钢绞线张拉常见故障分析

分析了钢绞线锚具的锚固原理，及钢绞线张拉过程中常见发生的故障原因，并提出了处理措施，同时，为提高张拉效果对张拉锚固体系提出了要求。     

2 000MPa热镀锌钢丝和2 300MPa级PC钢绞线用线材的开发

现在桥梁用热镀锌钢丝和ＰＣ钢丝要求提高强度的应用日益增多。在提高高碳钢丝的强度方面，重要的是防止离层的发生，同时在发蓝工序中控制强度降低。在防止离层方面，提高铅淬火材强度比增加拉丝加工量具有更强化的方法。其次，在热镀锌时控制强度的降低而添加Ｓｉ、Ｃｒ，使渗碳体球状化速度变慢是有效果的。根据这种思考方法而开发出的２ ０００ＭＰａ热镀锌钢丝和２ ３００ＭＰａ级ＰＣ钢绞线用线材具有与以前钢丝同等或更好的     

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固框架节点的设计方法研究

在简述钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土框架节点的机理及加固设计目标的基础上,介绍了抗剪承载力计算公式和计算方法.为了方便钢绞线网-聚合物砂浆加固框架节点的抗震受剪承载力验算在实际工程中的应用,编制了方便实用的计算程序JSWM,并通过一个工程实例说明加固计算方法的合理性.提出了钢绞线网-聚合物砂浆加固框架节点的设计施工方面的一些建议,以供实际工程中应用时参考.     

关于影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素探讨

通过对大量夹片式自锚锚具试验和工程事例所得出,影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素,不仅与锚具本身的质量有关,而且还与钢绞线的极限抗拉强度及表面硬度有关,可以认为,锚具和钢绞线是影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能主要因素.     

中国钢结构协会线材制品行业分会理事单位通化钢铁集团四平新型钢绞线有限公司

通化钢铁集团四平新型钢绞线有限公司隶属于通化钢铁集团，主要产品有长白山牌低松弛预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋、冷轧板卷等系列产品，是京津高速铁路、哈大客运专线、温福铁路、首都机场改扩建工程供应商，井成功为上海中环路、广州地铁、深圳地铁、广州快速十道、长春轻轨、火连轻轨，203国道、305国道、同三公路、杭州湾跨海大桥引线工程、沪杭甬高速公路、石家庄仓安路跨线立交桥，大连市后盐茏交桥及江密峰公路建设等供应产品，产品出口到美国、澳大利亚等地，受到用户的一致好评。     

预应力群锚锚具在非预应力吊杆中应用的关键技术

目前，中(下)承式拱桥吊杆越来越多的采用预应力钢绞线和预应力群锚锚固体系。从预应力群锚锚固原理分析，预应力群锚锚具在非预应力结构中应用的关键技术是采取工艺措施，以防止锚具尖劈效应失效的滑锚和吊杆振动发生弹性闪动而产生的退锚。     

锚圈口锚塞回缩引起预应力损失的初步研究

针对现有国内很少有定量处理后张法锚塞回缩引起预应力损失的措施，同时用了锚圈口预应力损失试验和公式推导两种技术手段，寻找到了一种如何考虑锚塞回缩引起预应力损失的系统方法。在此基础上，对某工程9条预应力索道作了锚塞回缩引起预应力损失的实例演算，再通过函数拟合的办法，得到了一适用于本工程的、运用方便的经验公式。     

预应力混凝土连续梁预应力质量控制的几个关键因素

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,但施工好了却不容易,笔者就几年来在预应力混凝土连续梁施工中容易出现的几个常见问题进行初探,引起大家共勉.     

岳阳洞庭湖大桥50 m跨连续箱形梁桥三向预应力施工

介绍了全国内河最长的公路桥——岳阳洞庭湖大桥50m跨连续箱形梁桥三向预应力施工，10跨连续箱梁采用移动式支架分段逐跨现浇施工方法。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

l裂缝的产生 空心板在混凝土浇筑完成拆模后，沿连接筋竖向长度50～150mm，0．02～0．08mm的裂缝，顶面也出现50～100mm，宽度0．02～0．12mm的裂缝。凿开混凝土裂缝发现，裂缝深度在0～5mm之间，初步判定为收缩裂缝或温度裂缝。不影响空心板的正常使用，但考虑预应力钢绞线张拉后，有使混凝土顶面抗拉强度降低，