三因次换算方法中相关补贴系数ΔCF计算方法的探讨

本文通过对20 000～150 000吨级的30余艘肥大型单桨运输船舶在我所拖曳水池做了与试航状态排水量与吃水相一致的船模对比试验的分析与比较,提出了一种适应于我所水池用三因次换算的相关补贴系数ΔCF(或称粗糙度补贴系数)的取值方法.通过计算表明,用该方法预报的实船功率与实船测量结果基本一致,且计算得到的推进因子可信度较好,功率相关因子CP为1左右,转速相关因子CN也接近1.本方法对于其它水池ΔCF的取值(也即KS的取值)有参考价值.     

汽车制动试验台结构分析及其选用

汽车制动性能的检测通常分为路试检测和台式检测。路试检测能客观地反映车辆制动性能的情况,但由于受场地、环境、时间等因素的影响,存有较大局限性。而室内台式检测具有快速、方便、能测阻滞力以及左、右轮制动力协调时间等优点,广泛应用于汽车维修和性能检测行业。滚筒式制动     

轻松上路——AGILA仙湖之旅

一直想到外面走走，但又不想开着平时开烦了的房车，那几乎千车一面的三厢式，老叫人觉得你走在上班的路上。深圳通用的代理通知我们，新到的AGILA已在展厅，邀请我们去试车，AGILA的名字我们是听过的，OPEL旗下一款排气量为1．2升的两厢小车试过许多房车的我们，不免对这类RV车有着新鲜感也激发了内心想出去一游的冲动，于是找到代理．提了车便直奔郊外。     

奥迪200轿车加速无力、撮车

故障现象 一辆奥迪200轿车行驶中换挡加速时有撮车现象,而且提速缓慢,整车动力性能下降。检查与修理 首先验证故障现象。路试中有明显的撮车现象,而且提速困难。发动机怠速运转时,清晰地听到燃油箱中燃油泵运转的“吱、吱”噪音。发动机空载加速时其转速达不到4000r/min。通过测试初步判断,该车动力性能下降的主要原因是燃油泵严重磨损、燃油压力不足而造成的。     

变形金刚——Rinspeed Bedouin

如果你想拥有一辆保时捷越野跑车，却难以面对Cayenne难看的面孔和臃肿的身材，不妨将眼界开阔，看看瑞士车厂改造保时捷996而来的变形越野车Bedouin，或许能给你耳目一新的感觉。     

超越期待的经典车

天津一汽的威姿轿车自从投放市场后，便以其鲜明的丰田技术特色、时尚动感的外观造型和优异出众的综合性能而备受社会各界的广泛关注，并成为那些追求生活质量、情趣与品位，敢于创新、极具开拓与进取精神的都市时尚人士的首选座驾。     

起动机功率增大引起铣齿

云内动力4100发动机原来装的是3．7kW起动机，很少发生铣齿的问题，最近几年加大到4．5kW后，铣齿问题很普遍。因为功率大的起动机一边压紧一边旋转时，由于功率大，提速很快，单向齿来不及套入齿圈就旋转起来。     

揭秘汽车制动力检测

汽车具有良好的制动功能，在正常行驶时，可以提高行车的安全保障；遇到紧急情况时，可以化险为夷。汽车制动性能的好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是汽车检测的重点。[编者按]