西铁东车辆段钩缓车间电焊通风除尘系统效果评价

西铁东车辆段钩缓车间面积 43 2ｍ2 ,作业场地小 ,工种多 ,焊接工作量大 ,烟尘污染较为严重。车间空气状况直接影响作业工人身体健康 ,从改善车间环境降低空气锰尘浓度 ,保障作业工人健康出发 ,郑州铁路局和西铁分局投资 ,委托西铁分局工业除尘设备厂按铁道部劳动卫生研究所设计安装滤网式通风除尘系统 ,该系统由 8个单臂回转活动罩口及 8个侧吸式罩口、机电控制 (变频 )设备、风机、电机、沉降室和若干管道组成。经测试各项指标达到设计要求。1　监测项目与方法1 1　在工作和通风除尘设施正常运行情况下 ,按《污染源统一监测分析方法》规…     

15号小间隙车钩尾框异常磨耗问题分析及处理

文章对15号小间隙车钩缓冲装置车钩尾框及尾框托板异常磨耗问题的存在机理进行了介绍,并对异常磨耗的因素进行了综合分析,给出了减缓尾框磨耗的具体措施,提出了改进建议。     

浅谈货物列车分离的原因及改进建议

随着货物列车的重载和提速,列车分离故障的发生越来越频繁。造成车钩分离的原因分析归纳,概括为三大类:解钩装置造成的分离,钩尾框断裂及车钩自动分离。对每种分离原因做了具体的分析,并结合现场实际对每种原因提出了相应的改进建议。     

关于机车车辆车钩缓冲装置的选型分析

回顾了我国机车车辆用钩缓装置的发展,重点对目前技术引进中的机车用钩缓装置进行了归纳和分类,并从总体可靠性、耐久性、缓冲器特性、对车体保护能力等方面对3类钩缓装置的结构形式和性能参数进行了分析研究.根据国外重栽机车钩缓装置的运用情况,并结合我国重载列车的实际运用条件,对我国重载机车钩缓装置的选型提出了建议.     

旋转式钩尾框磁粉探伤机

分析了固定式钩尾框磁粉探伤机存在的问题，介绍了旋转式钩尾框磁粉探伤机的探伤原理、结构和电气控制特点等，指出了其实际运用特点。     

钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命预测研究

提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法，应用能量释放率理论，通过3维子模型有限元技术，计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子，由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命与实际检修统计结果一致。     

提高磨合期内钩锁提速道岔运用可靠性的方法

分动外锁闭道岔是铁路提速依托的重要设备之一,在主要干线上取代了传统的内锁闭道岔.蚌埠分局津浦线、京九线正线从1996年起陆续上道使用提速道岔设备,提高了列车运行的安全性.2000年6月～2001年9月又对津浦线的外锁闭装置进行了更换.现就更换后磨合期内的钩锁道岔故障成因进行如下探讨.