浅谈国有合资企业的文化建设

随着经济全球化的发展,一种适应新经济需要的网络型企业联盟战略被众多企业所采用。其特点是优势企业的合作,目的是战胜竞争对手,这是企业组织制度和经营机制的一种创新。近年来,交通行业中的"港航合作"、"海铁联运"、"货、港、航合作"等等都属于这种新型的企业联盟战略,如湛江港务局与中国海运集团联手组建的--湛江港中海集装箱码头有限公司,从1999年底组建至今,每年的集装箱吞吐量均以超过25％的速度递增,现每年完成的集装箱吞吐量已是1999年前的四倍。     

IMO海环会（MEPC）第55次会议有关动态

IMO海环会（MEPC）第55次会议于2006年10月9～13日在伦敦总部召开，有关动态如下：     

卫留成：海南长远发展需要跨海通道

海南省省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展论坛上发表主旨演讲时表示，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容。完善的交通网络是泛珠区域紧密合作和协调发展的重要支撑，区域高速公路一体化将成为泛珠区域交通合作发展的重点。跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具重要作用。琼州海峡公路通道是同江-三亚国道主干线的一段，还有沈阳-海口和兰州-海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。规划的泛珠区域高速公路网中，广州-三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。     

厦门大嶝大桥破土动工

一直备受厦门市民关注的大嶝大桥于近日正式破土动工。大嶝大桥起于翔安区新店镇大嶝海堤西南1 5 0 m处 ,跨海止于大嶝岛 ,为特大型跨海桥梁 ,大桥总长 1 80 0 m,其中主桥全长 932 m,宽 2 4 m;两侧引桥合计 868m,宽 2 6m,工程总用地面积达 1 1 .7万 m2。该桥设计桥面高程 1 0 .87m至 1 9.86m,30 0 t以下的船只都能顺利通过。上个世纪 80年代中期 ,当地交通部门为大嶝岛造了一条小渡轮 ,当地群众出入仍受潮水限制。 1 993年秋 ,水利部拨款修建的“新大海堤”竣工通车 ,大嶝岛由海岛变成了半岛 ,居民终于可以开着车出入大嶝岛了。然而 ,随着经…     

废铁的国际物流与日本的废铁出口

废铁历来是钢铁原料，在世界上是广泛交易的商品。日本的钢铁产量大约在1亿吨，但其中的3000万吨是以废铁作原料生产的，余下的7000万吨利用进1：3铁矿石和进1：3煤炭生产。世界的钢铁产量每年约9亿吨．生产中使用的废铁约有3．5亿吨。其中的6500万吨通过国际贸易取得，估计其中的3500万吨依赖海上运输。海运量只有二分之一多一点，其原因是在包括独联体、东     

国内首座铁路转体特大桥——吊钟岩特大桥

吊钟岩特大桥全长510·36 m,主跨140 m,桥高79 m,是我国首座劲性钢骨架转体铁路拱桥,也是赣龙铁路全线科技含量最高的工程项目。全桥劲性钢骨架有7 000多个焊点,转体质量达3 012 t,施工难度之大、工艺之复杂实属罕见。施工中,采用了平衡重转体劲性钢骨架法施工工艺。首先将劲性     

MZ32型移动模架造桥机在秦沈客运专线的应用

秦沈客运专线小凌河特大桥主河槽 3 2m双线预应力混凝土箱梁施工采用中铁大桥局自行研制的MZ3 2型移动模架造桥机原位整孔现浇的方案 ,在铁路桥梁施工中尚属首次。简要介绍该造桥机的构造、原理、施工工艺     

振动沉管碎石桩在跨凌水河特大桥施工中的应用

本文以跨凌水河特大桥工程为例，叙述了振动沉管碎石在软基处理施工中的应用。     

天津港复线船闸船舶在闸室的停泊条件分析

根据天津港复线船闸水力学模型试验结果，分析船闸输水系统在灌泄水过程中影响系缆力的因素。并针对海船闸的船舶允许系缆力标准进行了探讨。     

Visual Basic在围海堵口水力计算的应用初步探讨

运用面向对象的可视化编程语言Visual Basic进行软件开发,使软件具有较好的人机交互界面,更清晰地反映了堵口过程中水力要素的变化过程。软件可以满足围海工程复杂工况下(如考虑内港洪水、计算时段的变化、多口门、多库容、多水闸)的龙口水力计算,并绘制龙口水力要素过程线,为堵口合龙提供科学依据。