坚决打好青藏铁路建设攻坚战——在青藏铁路建设会议上的讲话(摘录)

本文是孙永福副部长在青藏铁路建设会议上讲话的摘录,文章分析了青藏铁路建设面临的形势,部署了青藏铁路建设明年的任务,并提出了对策措施.本文对包括建设、设计、施工、科研、监理单位在内的青藏铁路建设的所有参建单位如何坚持以人为本,科技领先,打好明年关键之仗,夺取青藏铁路建设的新胜利将有着重要的指导意义.     

中国摩托车行业整合情况分析

蜀道难，难于上青天。唐代诗人李白的一句千古绝唱，让人吟颂千年。而今的蜀道，得利于现代化的高速公路网和铁路网及航空网。已经变成通途，不再难。     

阿尔斯通公司向法国国家铁路网提供新一代微机联锁系统

阿尔斯通交通运输部宣布．已经和法国国家铁路网签订了一份价值5000万欧元的合同，将根据后者改造法国国家路网设施的政策．向其主要车站提供新一代的微机联锁系统（PAI—NG）。     

德国汉堡机场快速铁路开通

从2008年12月11日起，德国汉堡快速铁路S1线的支线（从奥尔斯多夫-国际机场）将开通旅客运营业务。这条3km长的双轨支线从奥尔斯多夫北部的既有铁路网分叉，以地下形式通往机场站。     

我国高速铁路的第一个项目——京沪高速铁路即将开工

我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的工程——京沪高速铁路即将建设。2006年4月3日，铁道部宣布，京沪高速铁路会在年内动工，工程预计5年左右完成，2010年投入运营。京沪高速铁路经国务院批准立项，正线全长约1318km，与既有京沪铁路的走向大体并行，是一条客运专线。全线为新建双线，设计时速350km，初期运营时速300km。届时，北京至上海全程运行时间仅需5h，比目前京沪间特快列车缩短9h左右，年输送旅客单方向可达8000余万人。     

欧洲最大的轨道交通立体枢纽站在柏林开通

为配合德国世界杯足球赛的举办,德国完成了耗资100亿欧元的轨道交通项目,包括首都柏林新的总站以及高质量、大运能的长途和区域列车运行的铁路网。2006年5月28日开通的柏林新总站,被德国铁路称之为欧洲最大的轨道交通立体枢纽站。这个新的     

巴西里约热内卢市郊铁路的改造和振兴

20世纪后期巴西里约热内卢市郊铁路运营状况恶化，3年内(1985～1998年)，客流量从每天120万人急剧下降到14．5万人。1998年被迫私有化，由SuperVia公司接管了里约热内卢市郊铁路网。近几年已投资4．91亿美元，更换了26．7万根轨枕和31km钢轨，清筛和增补道碴并整治线路病害，修理或更换了787km接触网，改造了52座车站，对状态不好的电动车组进行了维修。     

飞速发展的陕西铁路建设

按照国务院通过的《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略,陕西省是全国铁路建设的主战场之一,将迎来铁路建设的高潮。这其中包括十大建设工程。     

巴西加大建设货运铁路的投资

巴西铁路货运公司计划在2005年-2008年问投资71亿列阿利（巴西货币名）建设货物运输铁路网．与此同时，政府还将拨款42亿列阿利给以支持。2005年即安排了投资计划21亿列阿利，与之相比．国家投资发展公路建设为19亿列阿利，体现了对铁路的倾斜。     

关于发展铁路职业学校教育的初步思考

铁路职业教育在国家职教体系中占有重要地位.目前正在进行的以路网分离为核心的体制创新将对铁路职业教育产生重大影响.铁路职业院校必须增强服务主业意识,寻求在新环境下的生存与发展.铁路企业应对职业院校给予强有力的外部条件支持,以有效保护教育资源不致流失.未来的铁路职业教育将趋于结构合理、规模适宜、富于活力.