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研究目的:为构建外强内畅、布局合理、点线协调、通达程度好、运输质量高的现代化铁路运输网络,在分析广西部湾经济区铁路建设目前存在问题、预测其铁路运量需求及区域铁路网合理规模的基础上,研究并提出合理的广西北部湾经济区铁路网中长期规划方案。研究结论:在研究广西北部湾经济区铁路网中长期规划时应做到:(1)以区域内现有普速铁路、快速铁路、客运专线为基础,根据客货运输需要分方向构建通畅对外铁路运输通道;(2)充分利用区域内现有快速铁路,构架主辅分明、与地区经济和社会发展规划目标一致的城际轨道网,最大程度地连接区域内主要客流集散点;(3)综合考虑干线、支专线、枢纽及站场的协调发展,与城市轨道交通和其他运输方式保持有机衔接;(4)该成果可为沿海区域、城市群的铁路布局规划与区域综合交通协调发展提供实践指导,也可为相关政府主管部门决策提供参考。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2013,(4):32-32
人民铁道报7月1日报道:今天,备受关注的宁杭、杭甬高铁和杭州东站通车运营。宁杭、杭甬高铁是我国《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分。宁杭高铁纵贯江苏、浙江两省,全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋 相似文献
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客运服务欣欣向荣
瑞士的客运服务是很繁荣的。据说在过去的三年中.通过提升座位占有率的”发现瑞士”方案.大约增加了130万名新乘客。这个结果甚至大大超出了人们事先最大胆的预期。在2002年到2008年之间.瑞士铁路网络的利用增加了17%,乘客数量持续增加,列车准时度目前提高到了88.2%.延误时间不超过3分钟。同时,拥挤的车站和密集的交通意味着瑞士联邦铁路公司(SBB)在某种程度上已经成为了它自身成功的牺牲品。 相似文献
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