铁路运输30号道岔的装载加固方案研究

为了确保兰渝客运专线所需的30号道岔安全、迅速、经济合理地运输到施工现场,结合客运专线30号道岔的组成和规格参数,经过装载加固方案设计,以及有关参数和强度的计算、验算和检验,均达到相关技术标准要求,通过模拟运输试验,该方案安全运输客运专线30号道岔4组,保证了兰渝客运专线铁路建设的顺利实施。     

神华集团铁路货车物资零库存管理模式的探讨

为了追求利润的最大化,提高企业对物料的管理水平,加强库存管理、降低库存具有重要的战略意义。在分析零库存管理建设背景和铁路货车公司传统仓储管理优势及劣势的基础上,针对神华集团有限责任公司铁路货车运输分公司的实际情况,将零库存管理模式定位于"委托营业仓库存储和保管货物"+"生产物料配送领域延伸",从零库存管理的实现模式、支撑手段、应用效果、发展展望等方面对公司零库存管理进行剖析。     

铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统开发与应用

随着铁路货运安全检测监控设备数量的增加和布局的不断完善,为满足铁路货运工作对安全检测监控设备的管理要求,在分析既有货运安全检测监控设备管理现状及存在问题的基础上,研制和开发运用铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统,根据系统开发目标,进行系统功能模块设计和应用软件开发,确定铁路局、直属站段和车站3级管理权限,实现相应的模块功能,并在系统的推广和应用中不断完善系统功能。     

铁路货车面阵高清与线阵高清视频监控系统的比较分析

在阐述铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备异同的基础上,从定义、成像质量、辅助光源、用途、成本、安装条件、用途等方面对铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备进行比较分析,同时从应用场合、安装条件限制、成本考虑等方面对设备的选用提出合理的建议。     

京沪高铁淮河特大桥主桥CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

重点针对淮河特大桥主桥 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工关键技术进行探讨,介绍了底座板施工工序、质量控制要点和施工关键技术控制措施,对施工中底座板几何尺寸、外观质量控制及剪力钉的安装、钢板连接器控制及混凝土养护工艺等问题进行了说明.     

铁路道岔尖轨轨高的测量基准研究

尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。     

津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板施工技术

结合津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板的施工,介绍CRTSⅡ无砟轨道的结构组成,以及防水层的喷涂、剪力钉的安装、滑动层的铺设、混凝土垫块的设置、模板支护、钢筋工程、混凝土浇筑与养护、底座板的纵连等一系列施工工序。该施工技术确保了施工质量和工程精度要求。     

蒙西至华中地区铁路五里川至邓州段线路方案研究

五里川至邓州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,因此设计出线路短、工程小、投资小的铁路方案,对促进区域内经济发展和完善路网结构均具有十分重要的意义。通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,针对路网规划,功能定位,接轨和线路走向,地质选线,环保要求,地方经济发展特点等影响因素,对五里川至邓州段线路进行了沿既有线、既有线北侧和既有线南侧3个方案的分析和探讨,经综合比选提出了五里川至邓州段采用沿既有线方案作为推荐方案的建议。     

通辽铁路枢纽调度通信系统方案研究

根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求,结合设备现状和运用情况,对关系行车安全的调度系统,进行详细业务需求分析,通过综合技术方案比选,提出通辽设置调度通信主系统的方案,优化枢纽内调度系统组网结构,从而提高调度系统的可靠性和可扩展性,有效地保障了铁路通信畅通,使编组站内作业流程便捷有序,也为后续的项目设计提供参考。     

CRTSⅡ型无砟轨道板打磨关键技术研究

CRTSⅡ型无砟轨道板打磨技术体系由打磨软件统领,包括生产管理、磨床控制、打磨操作、激光测量、雕刻5个子系统技术。通过对打磨技术体系的研究,尤其是对五轴机床联动技术、数控机床、磨刀技术、模腔循环技术等打磨技术体系关键技术的研究分析,提出了建立自主的无砟轨道技术体系是我国高速铁路建设的必经之路。通过石武客专、京沪高速铁路的使用和验证,表明自主系统比国外系统有更强的适应性,填补了国内空白。