北京八通地铁车体开发设计

介绍北京八通地铁车体钢结构的轻量化设计、吸能车体设计、有限元分析、静强度试验和模态分析计算。     

首列国产全铝合金城市轨道车辆诞生

我国首列国产全铝合金车体的城市轨道客车于2003年11月18日在长春轨道客车股份有限公司下线。该车配备了无人驾驶系统等世界先进的电气控制系统,这是我国首次在城市轨道车辆上配备无人驾驶系统。这列全铝合金城轨车是为武汉市轨道交通有限公司研制的,由4辆车编组而成。车头外观采取小流线形设计,电气部分采用了当今世界先进的VVVF交流变频调速系统,设计速度为80km/h。同时,这列车在国内城轨车辆中首次配备了无人驾驶系统,地面控制中心可以通过远程控制来指挥客车在无人驾驶的情况下正常行驶。此外,为方便乘客,车厢内采用动态线路地图报站…     

快速条件下曲线圆度对晃车的影响及维修

列车在曲线上运行时，因曲线圆度存在偏差引起车体晃动，不仅影响旅客的舒适度，同时又造成钢轨的侧磨，增加维修工作量。为此，对曲线圆度偏差影响列车晃动进行了理论分析，提出了控制快速区段列车晃动、加强快速行车条件下曲线养护的建议。     

出口纳米比亚拖车车体钢结构设计及强度分析

介绍了出口纳米比亚拖车的车体钢结构及其设计难点,通过有限元分析及静强度试验来验证该结构的合理性,阐述了计算与试验差别的原因。     

活塞铝裙材料LD11微观组织的分析

利用光学显微镜，场发射扫描电镜及透射电镜，分析了柴油机活塞铝裙材料的微观组织，得出活塞铝裙微观组成相是：Ａｌ合金基体＋Ｓｉ相＋Ｍｇ２Ｓｉ＋ＧＰ区。     

LD11铝合金活塞裙等温挤压试验研究

通过工艺参数试验和铝裙等温挤压试验，分析了研究了变形温度，应变速率、润滑剂、设备吨位等因素对ＬＤ１１铝裙等温挤压工艺的影响。     

动车组与单节车侧向通过道岔动力学性能比较

根据道岔的实际尺寸和平面布置,在Simpack软件中构建变截面道岔模型,同时建立动车组和各单节车的模型.考虑轮轨之间的多点接触关系,模拟计算了动车组和单节车以80 km/h的速度侧向通过18号可动心轨式单开道岔的动力学响应.结果表明:由于车钩作用,通过转辙器区和辙叉区时,动车组瞬时横向最大冲击和单节车有一些不同;通过道岔的响应波形有较大的差别,尤其是垂向力、减载率和车体加速度.     

B120型车体碰撞仿真研究

城轨车辆碰撞安全性设计是城轨车辆设计中一个重要问题。文章根据现代城轨车辆碰撞方面相关标准及数据,使用有限元仿真软件对不同速度下的B120型车体进行碰撞仿真计算,观察吸能装置及防爬装置的主要作用,考察整车防碰撞能力,以及防爬器的防爬性能和吸能能力。结果表明该型车体的结构设计完全符合技术协议的防碰撞要求,具有较高的合理性。     

ELEANOR倾力打造镁合金越野运动自行车

日本ELEANOR(股份)公司于今年6月上旬开始正式向市场批量推出一款配备轻量化自行车车架(镁合金制造)、取名为"GMG-700CR"的越野运动自行车新品。据介绍,此款选用镁合金(一种集