低锡铝合金轴承材料的研究

长春汽车研究所与有关单位合作，研制成功了含硅低锡铝轴承材料，该轴承装在ＷＤ６１５－６７型发动机上，一次通过了５０ｈ全速满负荷试验，达到阵外同类材料轴承的水平。     

超低碳高强度烘烤硬化钢板研究的新进展

８０年代以来，随着冶金工业生产技术和设备的发展，高强度钢板在轿车车身外面板的制造中得到了广泛地应用。超低碳高强度烘烤硬化钢板－ＥＬＣ－ＢＨ钢板的开发和研究已取得在进展，该反具有很好的深冲性和抗凹陷性。重点介绍了国内外开发和研究ＥＬＣ－ＢＨ钢板最新进展。     

轿车车身结构设计分析

通过对轿车车身整体和局部结构的分析，系统地探索了轿车车身结构设计的设计，以及诸多设计要素之间的关系。     

轿车车身内噪声的声强测量

通过对置于人工混响声场中轿车车身内部的声强测量与声源识别，测出被试样车车身的漏声，隔声状况，提出了在高混啧声场中数据处理的新方法，并在实用取得良好效果。     

家用微型轿车的性能要求及车身开发技术

本文针对我国家用微型轿车的用途及使用环境，提出家用微型轿车的各项性能需求及车身开发步骤，并提倡应用高新技术提高产品开发能力，促进技术进步。     

多媒汽车的特性参数

本文建立了多轴汽车主要特性参数的计算方法，并指了了某些参数的特定作用和影响。     

基于特征的汽车车身几何建模与车身内布置概念设计系统的研究

文章针对我国现行车身设计中存在的问题，提出在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型，以实现车身设计到模具制造的计算机集成；将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中，并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。