铝型材在车辆轻量化领域应用现状及发展前景

随着轨道交通建设的突飞猛进，装备制造业也迎来了发展的大机遇。作为实现车辆轻量化的重要车体材料。铝型材在轨道交通领域的应用发展引人关注。不过，尽管铝型材目前在轨道交通领域销售火爆．但是对于它未来的发展前景．业界观点并不统一。有人认为铝型材只是昙花一现，将随着高铁建设的告干段落，市场需求量会大减；有人认为铝型材会是未来车体材料发展的主流；也有人认为耐候钢等传统材料并未淘汰．无需使用铝型材。     

浅谈提高铁路客车车窗隔热性能

分析了铁路客车车窗采取隔热措施的必要性，介绍了建筑用隔热铝型材的物理、力学性能，提出了开发适用于铁路客车车窗的隔热型材的建议。     

Pendolino列车中空挤压型材车体结构

介绍菲亚特公司研制的新一代高速摆式列车组为降低车辆自重，车体结构全部采用中空挤压铝型材所取得的良好效果。     

客车内行李架用铝型材的设计

将客车内行李架用铝型材根据功能分为三类,介绍不同类型铝材的表面处理方式、外轮廓及内部结构设计和生产中的一些经验。     

中空挤压铝型材声振系统统计能量分析

建立了双层铝合金型材与声场高频振动的统计能量分析(statistical energy analysis-SEA)模型,以动力学力激励作为系统的能量输入,计算了铝合金型材和声场的动力学响应,比较了不同板厚度、位置对振动速度和对声场声压级的影响,计算表明靠近载荷的子系统具有更大的振动速度,板越薄振动速度越大,声场声压级越高,板厚度每减小0.5mm声场声压级增加约1dB.研究结果表明,统计能量法可有效计算铝合金型材的高频振动噪声,研究对基于统计能量的整车高频声振分析有重要意义.     

轨道车辆铝型材结构件成形的装置设计

通过对轨道车辆铝合金窗框结构件弯曲成形的过程分析,制作专用的成形装置,该装置具有结构简单、工艺性好、制作成本低、操作和维护方便等特点。此成形装置的成功研制为中空铝型材结构件弯曲成形提供了一定的参考。     

铁路车辆用6005A大型铝型材焊接性能的研究

采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接，对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明，6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15－20mm的热影响区的软化区，软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效，产生聚集粗化。     

萨帕加速拓展中国中高端铝型材市场

2011年9月26日,世界领先的铝型材解决方案供应商——瑞典萨帕集团与江阴海虹有色金属材料有限公司("海虹")签署了协议,收购其在江阴的铝型材生产基地的资产和业务。2012年2月15日,萨帕集团迎来其在中国发展的又一里程碑——萨帕铝型材(江阴)有限公司隆重开业。活动期间,众媒体记者就萨帕铝型材在中国的产能、应用市场,以及萨帕中国在未来几年的发展战略等问题采访了萨帕集团总裁兼首席执行官Svein Tore