塑料板排水法软基处理

本文通过材料、施工工艺、控制要点及质量标准四大方面详细介绍了高速公路软基处理中的塑料板排水法可供实际工程借鉴。     

机械承载结构裂纹的有限元分析与监控

机械承载结构在装配使用过程中,由于后期的机械载荷、环境温度和各类腐蚀因素的影响,结构中常常产生宏观尺度的裂纹.宏观裂纹的存在对机械承载的安全使用是一个严重的威胁,它的进一步扩展会导致结构的断裂,造成生命财产的损失.本文通过有限元分析模型,对机械结构裂纹进行诊断和监控.     

地铁牵引控制单元TCU故障诊断建模与应用

绘制并分析了地铁牵引控制单元TCU的故障机理图，根据分析结果建立了TCU系统以多重复合函数为基础的故障诊断数学模型。根据该模型建立了故障诊断专家系统。运用模糊数学知识对故障诊断过程进行优化，提高了诊断效率。     

汽车气动钙基脂润滑系的设计

汽车气动钙基脂润滑系（ＣＧ润滑系）是１项用于汽车自动注入钙基脂（黄油）装置。ＣＧ润滑系是以汽车制动气压为动力源，通过制动踏板的外力作用及往复运动，自动完成润滑作业，ＣＧ润滑系的全部润滑网络为全密封式，可防止泥砂，灰尘混入润滑系中。     

深汕高速公路软基处理工程设计

通过介绍深汕高速公路软土地基加固处理工程设计和施工，阐述了高速公路采用粉喷桩复合地基加固处理软土地基的设计方法、施工工艺及质检办法，提出在深厚淤泥层上修建高速公路在设计上要合理确定的主要参数，以及如何通过调整置换率和加固深度达到适应高速公路沉降过渡要求，解决桥头路段“跳车”问题。     

软土地基真空联合堆载预压的粘弹塑性有限元分析

考虑土的粘滞性，采用粘弹塑性构模型，较系统地介绍利用有限元处理真空联合堆载预压力加固基的数值方法，通过对一工程实例的数值计算，分析固结和流变的结合作用对地基变形的影响，并对工后沉降进行了预测，结果表明，在软基变计算中考虑土体流变是必要的和重要的，它可对加固效果进行更为准确和全面的评价。     

公路软基加固处理的方法探讨

通过对公路软基情况的分析，提出爆破成孔后采用石灰等填料捣实成桩的方法对软土地基进行加固，不仅桩体强度高，而且桩间土的物理力学性能得到很好改善，复合地基承载力得到了大幅度提高，具有很好的工程应用价值。     

电缆铝护套连续包覆生产线协调运行控制系统的研究

分析了由活套形式构成的协高运行控制系统中因产品伸长和收线或放线半径变化对系统偏差调节过程的影响。论述了系统待定参数的合理值，并设计出能适应无法在是取半径收排系统电动机转速环与活套之间的配合电路。     

铝合金压铸模选材与复合强化处理研究

选用４Ｃｒ３Ｍｏ２ＮｉＶＮｂＢ钢新型压铸模钢材及复合强化处理新工艺技术，经双重淬火，基体具有很高的高温强度、高温硬度、热稳定性、红硬性、抗疲劳强度和抗断裂韧度；型腔表面经Ｒｅ－Ｓ－Ｎ－Ｃ三元共渗后可获得很高硬度、高耐磨、抗冲蚀、抗粘结和抗疲劳性能，使压铸模寿命提高４￣５倍。