探究强生公交的盈利原因访强生公共汽车有限公司总工程师陆勇华先生

强生公司开创了“一年亏、二年平、三年盈利、四年后年年创利超过千万”的佳话。他们是如何做到的？     

坐车看性格

——喜欢坐在驾驶员后面的人,在发表自己的意见时,总是滔滔不绝地引用上司说过的话,一般来说,这种人缺乏主见,需要经常得到旁人的指点。——喜欢坐在副驾驶员位置的人,在生活中不甘居于人下,在工作方面事事争先,干起活来也有一种拼命精神,他们渴望自己能出人头地。——喜欢挨窗     

罗马古城的城市交通

在过去的10多年中,罗马市的公共交通有较大发展,公共汽车和有轨电车的年度行驶总里程从1993年的9900万km,增加至2004年的1.42亿km。不但市中心区的公共交通有较大发展,郊区也有很大发展。     

未来城市公共汽车安全新技术目标监测系统

公共汽车以其低能耗、高效率、单车低污染、单人低占路面积、舒适和安全等优点而得到世界各国特别是个中心城市政府的青睐。但是,运行于城市环境下的公共汽车,虽然驾驶视线良好,但是由于经常运行于行人多的地段、加上有的行人行为的不规范性(如学生上下车时好打闹等),仍然给公共汽车的安全带来很大的隐患。如何解决驾驶员视线死角、及时提醒行人和驾驶员等,是现代公共汽车发展的一个重要问题。目前正在发展中的所谓“目标监测系统”技术就是其中一个有前途的解决方案。