渝黔铁路天坪隧道机制砂生产关键技术研究

在机制砂生产过程中,机制砂级配断档和环水保是影响机制砂生产的2个技术难题。渝黔铁路天坪隧道机制砂生产中采取增设FG500螺旋洗砂机和迂回式过滤水舱,并安装多档调节电气开关控制转速和加压过滤设备的方式,将0.075~0.15 mm档流失的砂子回收利用,使机制砂颗粒级配断档得到弥补。通过混凝土试验进行验证,得出机制砂颗粒级配是影响机制砂性能参数的关键因素;同时,增加过滤设备并将小于0.075 mm的石粉与水分离,使生产机制砂排出的污水干净清澈,实现污水零排放,对周边环境完全无污染;最后得出,在生产中要对这些关键生产技术加以控制,才能达到技术、经济和环保的最佳匹配。     

南京纬三路过江通道弃砂在壁后注浆材料中的利用

为了解决南京纬三路过江通道施工产生的弃砂在壁后注浆浆液中的再利用问题,通过将施工产生的弃砂筛分成细度模数分别为1.652、1.096、0.773的砂,并将其分别用于配置不同水胶比的壁后注浆浆液,探究了砂的细度模数对壁后注浆浆液基本性能的影响,进而提出了弃砂再利用的方法。结果表明:浆液用砂的细度模数越高,浆液的流动度、稠度、泌水率、体积收缩率和凝结时间越长,强度越低;弃砂细度模数筛分为0.75~1.08,水胶比为0.9,可直接作为壁后注浆材料。南京纬三路过江通道弃砂再利用的方案为:将弃砂过1.25 mm筛后75%替换原浆液用砂,调整水胶比为0.85;或50%替换原浆液用砂,调整水胶比为0.9,2种方案都满足了工程要求,并具有一定的经济效益。     

某大桥模数式伸缩缝病害机理探讨

伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分,桥梁伸缩缝一旦损坏,将对行车安全和桥梁结构寿命产生重要的影响。介绍了某大桥模数式伸缩缝纵、横梁断裂病害情况的调查,着重从伸缩缝材质、几何截面尺寸和受力荷载等技术标准方面对病害原因进行了计算分析和探讨,可为桥梁建设和养护管理提供参考。     

基于海绵城市地块内排涝泵站改扩建的设计探讨

在新的暴雨强度公式下现状排涝泵站无法满足现行排涝标准下防洪要求,需要对泵站的规模进行重新核算。在排涝泵站前端内河设置下凹式绿地等海绵城市措施,将大幅度增加地块的调蓄能力,从而削减排涝模数,降低泵站的设计规模,从而降低改扩建成本。二埠泵站原设计规模为8m3/s,根据南京市新的暴雨强度公式,该排涝泵站规模应达到16m3/s,由于安江河周边设置了下凹式绿地,增加了其蓄水量,使得排涝模数降低,经过计算泵站改扩建规模为10m3/s,在现状土建不变的情况下更换其中两台轴流泵实现泵站排涝能力的提升。     

模数式大位移伸缩缝智能监测

通过对模数式大位移伸缩缝的构造特点分析和运营现状调研,橡胶类部件性能劣化引起变形协调系统与中梁稳定系统的失效,最终导致竖向力传力系统损坏,是伸缩缝破坏的主要原因。通过对中梁各缝宽的监控及分析能够有效反映伸缩缝易损构件的使用状况,利用远程技术数据采集,经分析后做异常缝宽的检修预警,能够有效避免伸缩缝的结构性损坏。     

高速公路D160型模数式伸缩缝病害成因分析

以青银高速公路为例,详细阐述我国高速公路D160型模数式伸缩缝的病害形式以及产生原因,对实践具有一定的指导作用。     

浅谈大面积联锁块施工铺砌工艺

为解决大面积联锁块铺砌分区界面接缝质量及区内误差积累控制的矛盾,结合丹东港货场铺面工程,介绍"棋盘式布局、方框内控制、拉线条铺设"铺砌工艺.