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王向荣 《交通世界(建养机械)》2009,(13):121-121
桥梁伸缩缝是桥梁结构中较易受破损的部位,一旦损坏.就会导致跳车,影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度.本文就最常用的沥青砼桥面模数式伸缩缝的施工质量控制进行介绍。 相似文献
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为解决新时期高铁建设运营工作中由要素众多、变化动态、关联密切等系统集成而带来的管理难题,构建“模数驱动、轴面协同”的智能高铁建设运营管理系统模型,以描述多专业协同、外部需求满足、与外部环境互动的静态截面最优设计,以及全生命周期动态最优的系统目标;构建高铁系统与信息系统双螺旋融合促进模型,分析智能高铁系统管理效率提升的作... 相似文献
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通过对SSF型模数式伸缩缝装置破坏维修及原因分析,表明除设计和施工方面的原因外,不能忽视伸缩缝装置本身的缺陷造成破坏的问题.并提出了几点改进的建议. 相似文献
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本文首先论了土工格栅固格网的在型和材料性能,然后分析了其作用机理,在此基础上,通过边坡稳定分析,给出了使用该种材料进行边坡防护的设计方法的步骤,并通过工程实例,说明了其防护效果。 相似文献
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本文简要介绍了6000HP油田守护船的结构设计思路与特点,对机械设备众多的工程船舶有一定的参考和借鉴作用. 相似文献
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运用有限元分析软件对模数式桥梁伸缩缝进行水平向动力学研究,建立了其水平向有限元动力学模型,研究了车轮对中梁的水平冲击以及车速、中梁弹性支承刚度及预压量、滑动摩擦系数和剪切弹簧刚度的变化对中梁水平位移的响应特性。研究表明,当车速高于100 km/h,中梁弹性支承刚度小于70 000 N/mm时,应考虑车轮对中梁的水平冲击,当车速低于120 km/h,中梁弹性支承刚度及预压量分别大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑动摩擦系数大于0.03,剪切弹簧刚度大于400 N/mm时,此时中梁水平位移小于0.5 mm,且车轮对中梁的水平冲击也可不考虑。 相似文献