温拌沥青混合料施工

根据津汕高速公路南大港连接线项目现场施工的实际试验,对温拌沥青混合料施工要点作了详细阐述,以期能为今后施工提供参考。     

橡胶沥青在水泥混凝土路面薄罩面工程中的应用

橡胶沥青,是在国际上已成熟应用的最适用于抗反射裂缝和薄层罩面的材料之一。全面介绍了橡胶沥青应力吸收防水粘结层和橡胶沥青专用级配用于水泥混凝土路面薄层罩面试验路工程的结构、材料设计,以及施工和检测的情况。橡胶沥青的材料技术要求,体现了较鲜明的技术特色,而施工工艺需做局部调整。施工过程中,其体现了较好的施工工作性。完工以后检测表明,路面达到了密实、骨架、抗滑、高表面构造的效果。     

协作发展，链合创新，2010年陕汽重卡铺筑领先之路

2009年12月6日-12日，潍柴动力、陕汽重卡、法士特等中国顶级整车及零部件成员，以整体形象联合召开的商务年会在业界产生强烈反响，这是5年来该产业链主要成员首次集中会议。从“协同发展、链合创新、服务全球”的会议主题可以看出，此次会议展示了一个协同发展、链合创新、着眼全球的集研、产、供、销、服为一体的、中国领先的汽车产业链条，而集中国三大名牌、四大驰名商标为一身的陕汽重卡以集大成者的高端形象展示在众人面前。     

水泥混凝土路面加铺沥青层技术探讨

介绍了旧混凝土路面加铺沥青层的种类和加铺沥青层以前旧路病害的处理方法,论述了沥青加铺层结构设计方法,提出了沥青加铺防裂的方法。     

高分子聚氧化乙烯材料对薄层处治沥青混合料施工性能的改善与实践

薄层处治技术在高速公路养护工程中应用广泛,然而,由于薄层养护对混合料施工性能要求较高,采用常规改性沥青混合料往往难以达到理想的使用寿命。将高分子聚氧化乙烯材料添加到沥青混合料当中,结合宁杭高速公路路面养护工程进行实施表明,该材料对改善薄层处治混合料的施工性能和路用性能效果明显,具有较好的推广价值。     

微表处施工技术

微表处是采用专用设备（微表处摊铺机）,将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水及添加剂,按一定比例拌和而成流动状的沥青混合料．然后将其摊铺在路面上形成一定厚度表面薄层．待其自然破乳,即可开放交通的薄层罩面结构。微表处可以迅速恢复和改善原沥青路面的平整度,提高防水性和抗滑性,具有施工速度快、成本低、效果好等优点。     

沥青混凝土路面的施工质量控制

沥青混凝土路面施工应贯彻＂精心施工、质量第一＂的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定,为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件,这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。本文通过分析几种路面病害形成机理,论述了怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制。     

同步薄层罩面在哈双高速公路的应用研究

如果涉及到一些路面负载量比较大,而且对路面的性能要求比较高的建设,运用同步薄层罩面的技术就可以很好的实现。通过京哈高速公路工程同步薄层路面的工程实践,对混合料配合比设计、前后场施工控制进行了系统分析,对同步薄层罩面质量控制进行了深入探索,并指出了施工的关键环节,后续的检测结果和观测表明,同步薄层罩面是一种应用前景很广的预防性、矫正性养护方案。     

考虑临近道路施工过程的在役桥墩墩顶位移演变规律研究

针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三维数值模型,基于此模型分别研究了道路开挖、铺筑及运营对墩顶水平、竖向位移的影响.研究结果表明:路基开挖后,随着开挖深度(H)增加,墩顶水平位移会不断增大,墩顶竖直沉降则会不断减小,随着道路至桥墩边缘距离(L)的增加,墩顶水平位移不断减小,竖直沉降反而不断增大;道路铺筑后引起的桥墩顶部水平位移较路基开挖有减小趋势,竖向位移却有增大趋势;新建道路在后期运营中,交通荷载引起的桥墩顶部水平位移相对较小,而竖直沉降较道路施工引起的位移明显增大;在得出的墩顶水平位移随开挖深度的变化曲线中,墩顶水平位移从靠近道路到远离道路的转折点在道路施工中有所变化;在路基开挖中,当开挖深度约为1.8m时,墩顶水平位移方向发生变化;在道路铺筑中,当开挖深度约为2.6 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在后期运营中,当开挖深度约为3.1m时,墩顶水平位移方向发生变化.     

OGFC9．5在沥青路面薄层罩面中的应用

104国道常州段2003年采用SBS改性沥青铺筑了OGFC 9.5薄层罩面进行试验,至今路面状况和排水、抗滑功能良好,社会、经济效益显著。