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61.
基坑工程不仅要保证维护结构本身的安全,而且要保证周围建(构)筑物的安全和正常使用。开展基坑工程变形性状研究具有重要意义。影响基坑变形的因素很复杂,传统的计算方法已无法准确预测基坑的变形。人工神经网络(ANN)有很强的解决非线性问题的能力。近些年来基于ANN的方法在岩土工程中得到了广泛的应用。本文对ANN在基坑工程中的应用研究进行了综述,并对其发展方向进行了分析。  相似文献   
62.
哈尔滨市轨道交通一期工程中的部分区间隧道要利用上世纪70年代建成的人防工程(简称“7381”人防工程),其结构的安全性、适用性、耐久性及修复整治利用方案的可实施性,成为整个一期工程重.最研究的内容。在综合工程预、工可研报告和专题研究的基础上,对既有人防工程的病害原因进一步分析研究,选择各种合理、可行的加固修复措施,并结合线路、限界、轨道、排水、防迷流等各项技术要求,形成一套利用既有人防工程较为完整的整修方案。  相似文献   
63.
《铁路工程造价管理》2006,21(6):F0002-F0002
中铁七局郑州工程有限公司现有员工2500余人,其中专业技术人员848人,具有项目经理或建造师任职资格人员156人,公司拥有各类大型施工机械1022台(套),年生产能力20亿元以上。  相似文献   
64.
道路工程施工工艺是保证工程质量的主要措施,其中平整度是体现行车舒适度的一项重要技术指标,优良的平整度能保证车辆高速、安全、舒适地通行。要从工艺措施上把好质量关。  相似文献   
65.
高速公路建成以后首当其冲要抓的就是高速公路的养护与管理。由于国民经济飞速发展带来交通流量迅猛增长、重功车辆的增加,特别是普遍存在的严重超限现象,导致近年来修筑的高速公路早期病害的出现并不少见,这就在客观存在给我国高速公路的养护工作增加了压力。  相似文献   
66.
董苗 《港工技术》2003,(1):31-32
从几个方面论述工程建设招标投标制在广大企业中不断深入贯彻执行的原因和意义。  相似文献   
67.
预应力钢筒混凝土管(PCCP),系由普通钢筋混凝土管演变改进而来,当普通钢筋混凝土管承受水压时,其管壁和钢筋虽同时受张力作用,但在钢筋尚未到达极限强度前,混凝土却早就承受不起张力,而裂开漏水。为弥补此缺陷,先将混凝土管外壁缠绕预应力钢丝并施压力,以承担将来承受水压时所产生的张力,籍以提高水管的耐压强度,这就是预应力混凝土管之所以比普通钢筋混凝土管耐压的原因。  相似文献   
68.
对公路设计中关于超高出现的常见问题进行分析,并提出解决方法和设计建议.  相似文献   
69.
70.
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