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美国权威汽车杂志automotive news日前发展的数据显示,2006年,日本以1148.4万辆的产量超过了美国的1135.1万辆,在阔别12年后再次成为全球第一大汽车生产国。中国则以727.2万辆的年产量超过德国,由2005年的第4位跃居世界第3位。2006年中国新车销售量为752.5万辆(中汽协会统计新车销量为721.6万辆,减去出口量加上进口量后为712.0万辆. 相似文献
82.
中国新世纪第一年--2001年在申办奥运成功,实现加入WTO等一系列喜事中渡过,国民经济也取得了GDP值增长7.3%的好成绩.回顾汽车工业的产销情况,也可以说业绩大好. 相似文献
83.
面对中级轿车和高级轿车的前后夹击,国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后,依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”,高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下,这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至,随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近,呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。 相似文献
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从2002年SUV作为一类车型单独由销售统计以来,到2006年其国内销售量从49352辆迅速攀升到228695辆。增长了4.64倍。而同期轿车销量则增长了3.30倍。MPV增长了3.43倍。如果从进口车的角度来看,2002年SUV进口了32179辆,到了2006年则高达86247辆,增长了2.68倍。但同期轿车与小客车却只增长了1.59倍和1.64倍。今年1-9月份国内SUV销量同比又增长了56.3%。 相似文献
85.
北京现代和广州本田是国内近几年发展最快的合资汽车企业.他们的销售量已经稳居排行的前列,成立之初两家都是最先以中高级车来打开市场,雅阁、索纳塔在商务及政府公务领域都树立了不错的口碑。随着家庭用车的逐年普及,时尚、实用、经济、可靠的小型车受到了越来越多的欢迎,现代和本田在中国自然不会放过这块诱人的大蛋糕,都拿出了自己的最新产品——雅绅特和思迪。 相似文献
86.
孔子云:五十而知天命。今年是中国汽车工业50年,天命之年,中阳汽车业备受关注,据中国统计信息网刊发的研究报告,今年一季度.按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半,汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下.行业特性表现得更加淋漓尽致。 相似文献
87.
在刚刚过去的8月份,重卡市场跳出往年谷底定势,市场销量直接上扬,呈现出两旺局面。据资料显示,在接受调查的22家重卡企业中,本月共完成销售量20693台,同比增长78.63%。 相似文献
88.
盘点2005年乘用车市场,2005年,全国MPV产量为15.51万辆,同比增长30.42%;全国MPV销售量为15.58万辆,同比增长42.76%。MPV的卓越市场表现有目共睹。 相似文献
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