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111.
对同步器锁止角角度的设计.在不少资料中已给出了它的验算方法.为节省篇幅.在这里不再重复阐述.只引用其最终结果。换档时不产生换档冲击,在同步后才能换档的锁止条件是: 相似文献
112.
开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加剧了轮胎的磨损。为了延长轮胎的使用寿命,初步确定将轮胎与地面间的附加滑移量限制在0.2mm以内。探讨了各推力杆作上下平移或者左右移动时,驱动轴在跳动过程中这些因素对轮胎产生附加摆角的影响程度。优化结果表明,即使跳动量达到100mm,轮胎与地面的最大附加滑移量也仅为0.105mm,达到了预期的优化目标。 相似文献
113.
一辆奇瑞风云二代乘用车,累计行程为6万km多,因其变速器发生不能脱档的故障,行驶熄火后无法继续换档行驶而被拖至我厂进行维修。 相似文献
114.
115.
116.
日前,梅赛德斯-奔驰公司率先推出了一款7G-TRONIC型7档自动变速器,并将从2003年秋季开始,将其作为该公司5款轿车(E500型、S430型、S500型、CL500型和SL500型)的标准配备,以替代其目前装备的5档自动变速器,从而提高奔驰轿车的经济性,并进一步增强其加速性能。同时,这种新型变速器亦将显著提高轿车的换档舒迁性. 相似文献
117.
在德国大众途锐舒适系统控制单元中,有着许多可以根据客户需求自行设定的选项,这些选项与功能不但能够保证车辆使用便捷,甚至还能加强车辆行驶中的安全性能。本文将着重介绍途锐舒适系统控制单元中的15km/h车辆自动落锁的功能设定方法。 相似文献
118.
根据当前S700K钩锁式分动外锁闭五机18号提速道岔故障率高,对铁路提速后运输秩序干扰较大的实际情况,阐明了提速道岔的结构、维修标准、运用环境、固有缺陷,提出了开展工电联合整治、专项维修等一系列技术攻关措施,以降低提速道岔故障率,提高其工作的稳定性。 相似文献
119.
120.
1 09E型6速自动变速器简介
09E型(6HPP-26)6速自动变速器是ZF公司开发的。是新型6速自动变速器家族中的首位成员,取代了著名的5档自动变速器01V和01L。09E型为电液控制的行星齿轮式自动变速器,带有液力变矩器和防滑的锁止离合器,其6速行星齿轮装置采用称为“Lepelletier”的齿轮副结构,该结构的特点是档位分布合理,且只有5个换档元件就可以实现6个前进档和1个倒档。由于换档元件只有5个, 相似文献