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71.
72.
美国铁路近年来正在貨車上采用滾柱軸承。根据軸承制造厂报道,滾柱軸承車辆的热軸事故約每160,930,000車公里(100,000,000車哩)发生一次,这比滑动軸承一年热軸事故的平均数少100倍。此外滾柱軸承尚有以下优点:(1)可以取消在終点站和  相似文献   
73.
润滑脂的分类车用润滑脂的常见类型有以下几种:1、石墨钙基润滑脂:其特性是具有良好的抗水性和抗碾压性,适合于重负荷、工作温度不超过65℃、低转速和粗糙的机械润滑,如钢板弹簧、起重机齿轮及半拖挂货车转盘等承压部分的润滑。2、无水钙基润滑脂:其特性是有优异的机械安定性和  相似文献   
74.
聚脲润滑脂具有较宽的温度使用范围,优良的氧化安定性和胶体安定性,耐高温、耐腐蚀、抗水淋、抗不良介质的影响,尤其是在高温下具有较长的使用寿命,是一种多效、通用的高档润滑脂。介绍了该润滑脂在国外汽车行业的应用情况,指出,为适应我国汽车工业的发展,应大力发展和推广应用。  相似文献   
75.
环保型铁路轮轨润滑脂的开发研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
环保型铁路轮轨润滑脂以植物油和一定比例的合成油为基础油,采用天然高级脂肪酸锂皂为稠化剂,加入有一定协同效应的氧化抑制剂、防锈剂、摩擦改进剂等添加剂和固体润滑剂,按照试验确定的配方、工艺制成.对该脂分别进行了室内理化性能评定、北京地铁现场试验和可生物降解性静置模拟试验等.结果表明:该脂具有良好的可生物降解性、防腐蚀性、抗水性、高温稳定性和低温泵送性;抗磨性能与地铁原用脂相当,与北京地铁钢轨涂油器有良好的匹配性.制订了该脂的技术条件.该脂可适用于环境温度-30~120℃条件下,我国城市轨道交通以及有环保要求铁路干线(特别是中东部)的轮轨润滑.  相似文献   
76.
针对大秦线HXD1机车2年检后渡板变形问题,深入查找发生原因并提出解决方案,有效解决了该问题的大量发生,保证了HXD1机车质量稳定。  相似文献   
77.
根据国内外汽车润滑脂质量和标准发展现状及趋势,分析我国车用润滑脂与国际先进水平的差距和不足。提出今后的发展方向.具有重要意义。  相似文献   
78.
为保持铁道车辆安全运营,走行装置的维护是不可缺少的。因此,要定期更换轴箱轴承和牵引电机轴承用的润滑脂以保持其性能。润滑脂劣化取决于运用情况,所以,有必要确定一套状态评估标准。在20世纪80年代,根据所用润滑脂的分析数据和劣化过程的关系制定了一系列标准,被广泛应用至今。文章根据当前的运行条件对标准作了修订。  相似文献   
79.
润滑脂的品种、牌号较多,性能各异,在选用时可根据车辆使用说明书的规定或按其使用条件,并综合考虑经济效益,正确选择品种和牌号相适宜的润滑脂。  相似文献   
80.
柴油机曲轴轴瓦浇注 在朴里沃耳斯克路局耶尔朔夫机务段建立了1个用以修复10Д100型柴油机曲轴轴承轴瓦的车间.该车间里装备了用以浇注轴瓦的专用设备.  相似文献   
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