全文获取类型
收费全文 | 4670篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 1284篇 |
综合类 | 1593篇 |
水路运输 | 1052篇 |
铁路运输 | 799篇 |
综合运输 | 125篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 245篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 265篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 190篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 225篇 |
2013年 | 227篇 |
2012年 | 232篇 |
2011年 | 266篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 341篇 |
2007年 | 333篇 |
2006年 | 322篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 95篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4853条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
为研究负载水平对FRP(纤维增强复合材料)约束混凝土柱峰值应力和峰值应变的影响,根据32个CFRP(碳纤维增强复合材料)约束混凝土圆柱构件和16个CFRP约束混凝土方柱构件的试验结果,引入负载影响因子,对J G Teng提出的CFRP约束混凝土柱峰值应力和峰值应变计算公式进行修正.在此基础上分析了CFRP约束混凝土柱构件轴向-侧向应变关系,以J G Teng本构模型为主动约束关系,建立了负载下CFRP约束混凝土应力-应变分析型模型.研究结果表明:模型理论曲线与试验曲线接近,修正后的峰值应力和峰值应变与试验结果较吻合,圆柱构件的误差约10%,方柱构件的误差在15%左右. 相似文献
122.
123.
124.
《舰船科学技术》2017,(19)
由于作业方式不同,用于计算FPSO与不限定航线条件下船舶设计载荷的规范计算公式不一样,如何将现有的关于普通海船的规范用于FPSO的设计评估是FPSO研究中的关键问题。基于现有常规钢质海船规范,文章采用环境烈度因子(ESF)对用于计算运营于无限航区船舶设计载荷的规范公式进行修正,将修正后的公式作为FPSO设计载荷的计算公式。利用所得FPSO载荷计算公式计算某30万吨FPSO设计载荷,并采用薄壁梁理论对船体梁强度进行校核。将校核结果与未经ESF修正的船体梁校核结果进行比较,发现未经ESF修正的船体梁校核结果明显偏大。同时,采用薄壁梁理论进行船体梁剪切强度评估,可以避免建立全船有限元模型。 相似文献
125.
126.
将陆上交通运输流的预测研究方法引入水路交通流预测研究之中,重点分析航道交通流观测系列的非线性特性,通过状态空间的重构,计算关联算子。提出航道交通流量的预测工作流程,基于灰色系统理论建立GM(1,1)的预测模型,将该模型应用于航道中、长期交通流,能实现较好的预测准确性和有效性。 相似文献
127.
128.
利用云重心理论构建炮兵群(团)生存能力评估模型步骤为:确定评估对象指标体系、计算指标权重、列出指标的状态值、确定云的重心向量及确定加权偏离度,并通过实例验证了该模型的可行性。此方法简单易行,可操作性强,为炮兵群(团)生存能力评估提供了有效的方法。 相似文献
129.
130.
脚手架是造船及建筑等行业必须应用的辅助工具之一.设计快速搭建和方便拆卸,且满足有关国际安全标准和行业安全规范的脚手架,是我国造船业缩短建造周期、降低建造成本的一项紧迫任务.文章以上海外高桥造船有限公司承接的渤海二期油田30万吨FPSO货油舱脚手架结构设计为例,设计了一种符合国际安全标准、快速搭建和方便拆卸的脚手架结构形式. 相似文献