柴埠大桥斜拉桥设计方案分析

桥梁设计总体设计原则以及方案比选至关重要,一般应作3个同等深度的方案进行比较,总体设计构思也是关键,其设计方案的选择对桥梁总造价影响甚大,总体设计一旦确定,各分部设计应结合桥型风险、造价和受力特点对桥型做进一步深入比较和优化。     

阳涉线下交漳水库对南坪隧道的影响及方案比选

下交漳水库为规划中的水库，南坪隧道是为避免水库蓄水对线路方案的影响而修建。由于隧道中大部分的路肩高程及出口高程都低于设计正常水位，因此确定水库蓄水对线路方案是否有重大的影响，将决定本线路方案是否成立。     

郑州机场高速改扩建机场枢纽互通式立交改建方案比选

随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增加,对现有枢纽互通式立交的改建也不断发生。如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,提出经济合理的互通式立交改造方案,成为互通式立交设计中的重要课题。文章以郑州机场枢纽互通式立交为例,探讨枢纽互通式立交改建设计的思路和方法。     

智能化调整垫片测选仪

研制出的可靠性高，测量准确，稳定性好，抗干扰能力强的智能化调整垫片测选仪，为轿车变速箱生产的关键工序提供更加可靠的质量保证。     

长荆线汉江桥位方案比选

钟祥汉江河段处于汉江下游蜿蜓性河道的端部，河槽宽浅，滩槽冲淤交替，洲滩发育，主泓摆动，故河道形成之牛轭湖分布于汉江两岸，构成众多分洪民垸。从河道、航运、城市、防洪及复杂地质地貌条件等因素综合比选汉江桥位，是关系到长荆铁路走向的重大课题。本文从长荆线汉江桥位大面积选择中提出影响桥位选择的关键因素并进行综合比选的方法，是近年来大中河流桥位选择中的成功范例，具有一定实用价值，可供桥梁人员参考。     

对山区高速公路总体设计的探讨

文章对山区高速公路总体设计进行了分析，探讨了总体设计的指导思想、设计原则及设计要点，提出了灵活掌握标准、降低工程造价、进行方案比选、注重环保等论点。     

悬索桥的加劲桁架--明石海峡大桥加劲桁架和加劲箱梁的比选

居世界首跨的明石海峡大桥的加劲梁曾拟采用加劲钢箱梁形式,但经方案比选后,最终选用了钢桁梁形式.介绍悬索桥加劲梁的结构效果,加劲箱梁及加劲桁梁各自的结构性能、设计及其架设方法.     

330国道K17滑坡病害的分析与治理

针对330国道线K17 315～K17 695段路堑坡体病害,在坡体稳定性分析的基础上提出了五个治理方案,对各方案进行了技术与经济比较,确定了清坡刷方结合锚固的工程治理方案,供类似工程参考.     

盾构隧道管片结构纵向错台研究

盾构隧道通缝拼装管片结构的错台一直是困扰盾构隧道施工的技术问题，且由错台引起的管片开裂、拼装困难和防水隐患等问题对施工和运营的影响日益凸显，并直接影响到工程质量。以上海轨道交通二号线西延伸段盾构隧道工程为背景，采用现场监测和数值计算方法对盾构推进过程中管片错台进行分析，获得了管片结构错台发生及发展的变化规律。进一步探讨了盾构千斤顶的顶力对错台大小及发展规律的影响，为盾构施工中减小错台，提高施工精度和质量，以及盾构隧道设计施工提供依据。     

梁端位移对无砟轨道扣件系统的影响分析

针对采用小阻力扣件系统的无砟轨道,分析梁端转角、梁端悬臂长度、错台高度、坡道桥梁伸缩等因素对扣件系统的影响,其中扣件间距、坡道上桥梁伸缩的影响较小,而错台高度、梁端转角和胶垫刚度的影响较大,综合考虑竖向荷载、梁端转角、错台等主要因素对扣件系统的受力影响,从限制扣件上拔力不超过弹条扣压力的角度提出了不同胶垫刚度、不同错台高度情况下的梁端转角限值,其中单侧正转角限值大于对称转角限值,对称转角限值大于单侧负转角限值。扣件刚度越大、错台高度越高,梁端转角限值越小,不同的扣件设计参数将有不同的限值要求。