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991.
992.
机场跑道容量评估模型和估计方法的进一步研究 总被引:3,自引:1,他引:3
从管制员的角度出发,给出了跑道容量的定义,分析了影响跑道容量的因素,建立了到达和离场容量估计模型,给出了多种情况下跑道容量的计算方法,针对首都国际机场跑道的实际,开发了机场跑道容量评估系统,仿真结果验证了所提模型和方法的可行性。 相似文献
993.
管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从理论和实际应用两个方面比较深入的研究了管制员工作负荷的评估和基于管制员工作负荷的容量评估问题,论文首先介绍了管制员工作负荷的定义,提出了管制员工作负荷的分类方法,并以此为基础建立了管制员工作负荷评估的理论模型,提出了评估工作负荷的具体方法和过程,然后研究探讨了基于管制员工作负荷的容量评估方法,最后以广州地区的实际空域为背景,使用建立的模型和评估方法评估了某扇区的管制员工作负荷和相应扇区的客量,验证了所提管制工作负荷评估和容量评估方法的正确性。 相似文献
994.
机场近距平行跑道进近方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先简要介绍了现时平行跑道的运作方式,探讨了所面临的问题,然后综述了如何提高近距平行跑道容量的主要进近方法,包括NASA Langley的AILS(空中侧向间隔信息)系统、Jonathan Hammer提出的配对进近方法等,并对其利弊进行了系统分析。指出AILS系统适应于近距平行跑道,并具有相对可靠性,但是离实际投入使用尚存在一定的距离;而配对进近方法可以使用于极近距平行跑道,它能通过减少前后机之间的纵向间隔而增加机场的进场飞机流,但这种进近方法要求的条件比较苛刻,对于风速、最后进近速度和加速度等十分敏感。 相似文献
995.
为了研究大型活动突发重大或特大事件时的应急避难所选择情况,综合考虑了应急避难所的交通可达性、总疏散距离和容量限制,建立了多目标应急避难所选择模型,并通过算例分析验证了模型的可行性和合理性。 相似文献
996.
分析了出租车容量与交通小区人口的出行特征、出租车承担的交通量、出租车运营效果及出租车运营收益的关系,通过对出租车容量的集合模型的改进,运用交通小区调查的结果,计算现状出租车的容量.结合城市总体规划预测未来交通小区数据、未来出租车容量,为城市的公共交通管制提供依据. 相似文献
997.
998.
城市中心区停车泊位供应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在分析了城市中心区停车泊位供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,并对合理确定城市中心区停车泊位供应规模进行了探讨,希望能为城市中心区静态交通规划提供借鉴. 相似文献
999.
李淑庆 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2008,27(1):100-104
研究与一个城市道路网络发展规模相适应的机动车辆拥有规模对解决日益严重的城市交通问题具有重要意义.给出了城市路网容量和路网服务水平的概念,建立了路网容量计算模型,得到城市路网容量约束下的城市机动车发展规模的确定方法,为城市机动车需求管理提供了理论支撑.研究方法在确定2010年、2020年重庆市主城区机动车的合理发展规模中得到应用。 相似文献
1000.
2011年伊始,连云港港新建造的两艘全国最大4780kW全回转拖轮东方26号、东方28号轮顺利靠泊37号泊位并正式正式投入使用。这对双子星的加盟,标志着港口助泊及海上消防能力得到进一步提升并跻身全 相似文献