防抱制动系统液压控制单元性能试验研究

为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS产品性能指标.     

通过两例故障谈专业维修的重要性

例1车型:一辆2.5L法国雷诺科雷傲SUV,配置电子停车制动系统。行驶里程:7524km。故障现象:用户反映该车电子停车制动系统出现故障,当车辆低速行驶时,仪表维修故障灯亮起     

2002款中华行驶途中忽然熄火无法再次启动

故障现象:一辆2002款中华轿车,2.0L排量,4G63发动机,自动变速器。行驶里程100000km。行驶途中忽然熄火且无法再次启动。故障诊断:经查由于未按规定里程更换正时皮带组件,导致正时皮带断了     

宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(九)

电磁阀:制动助力器的主动元件是电磁阀,在电子伺服模式下由SBA控制单元(如图40所示)供电。通过控制电磁阀可使空气进入主动式制动助力器的工作室,从而推动连杆并在制动主缸上产生作用力。因此即使不通过驾驶员进行机械操作也可以在液压制动系统内建立起制动压力。     

帕萨特领驭2.0锁挡速比不正常

故障现象一辆2005年款装备AG4电子控制自动变速器的帕萨特领驭2.0尊享型轿车,行驶里程约8万km,每连续行驶2～4h,偶尔出现速比不正常,自动变速器会出现3挡紧急运行状况。发动机工作正常,仪表和挡位显示均正常。故障诊断与排除用故障诊断仪对自动变速器系统进行检测,发现有4个偶然性故障代码:     

帕萨特B5无法启动

故障现象一辆2.0L帕萨特B5手动挡轿车,发动机型号为AWL,行驶过程中突然出现了转速表归零、机油灯亮的情况,停车后无法启动。故障诊断与排除车主反映故障现象出现时闻到一股糊味。经仔细检查,未见有电子元件及线路烧蚀的痕迹。重新启动,一次成功,连续多次启动依然没有任何问题。     

2009款桑塔纳电控系统故障

故障现象2009年11月生产的桑塔纳轿车,装配BSA发动机,行驶6万km,油门失效,EPC灯点亮,发动机转速恒定在1200r/min。故障诊断与排除接修此车后,首先需确认故障现象。启动发动机后转速先自行上升到约     

EPBi-节省成本和空间的集成化电子驻车制动系统

EPBi系统使用了经市场验证的EPB系统的大部分部件,把所需的电子部件和软件集成在一个车辆现有的控制单元中,既实现系统效益,确保产品质量和稳定性,又减轻重量,进而节省燃油消耗。     

汽车电控单元的合理维护

电控单元(ECU)是电控汽车控制各总成的神经中枢,因此,正确使用和合理维护ECU,对于保证电控汽车正常运行具有非常重要的意义。无论是发动机的ECU,还是自动变速器、ABS和SRS等独用     

发动机电控单元原理与检修

发动机电控单元(ECU)是整个发动机电控系统的核心部件。检修ECU的难点在于故障部位的准确诊断。由于缺乏相关知识,检修时方法不正确,使得误诊、错诊时有发生,有时还可能导致ECU出现二次损坏。因此,只有掌握了ECU的工作原理和正确的检修方法,才能安全、快速、准确地检修