NET环境下面向服务的多层应用系统设计

在借鉴Java环境下成熟开发框架的基础上,构建了．NET平台下面向服务的多层应用系统开发框架,并给出了具体的实现机制,最后通过一个具体的实例展示了各层如何协同工作。     

锚索桩防护岩质路堑边坡施工技术与试验

预应力锚索桩防护路堑边坡适应性强,利用此技术对福厦铁路岩质边坡成功进行加固。桩体的监测结果表明,被加固岩质路堑边坡土压力基本保持稳定,预应力锚索应力损失程度很小,满足工程稳定要求。     

浅谈内河高桩框架码头结构设计理论和方法

本文通过分析内河高桩框架码头的结构特点、结构构件组成,阐述内河高桩框架码头的设计理论现状、结构计算方法,为同类型工程设计提供技术支撑。     

应变能法在框架码头传力途径中的应用

基于应变能的基本原理,建立框架码头三维有限元模型,计算结构在弹性工作状态下对应5种撞击力工况的应变能。结果表明:水平力沿码头横向的主要传力途径为直接受力构件→相邻横向构件→前排或后排桩基,沿码头纵向的主要传力途径为直接受力构件→离作用位置最近的纵向构件;撞击力作用在高水位时结构储存的应变能最大,因此建议在高水位工况下进行结构稳定性验算;码头结构外围的构件应变能较大,特别是前、后排桩基、靠江侧横向构件以及与后排桩基相连纵向构件,即力主要通过码头结构的外围构件进行传递,设计中应将上述构件作为控制构件进行设计。     

铁路运输企业信息化标准体系框架研究

论述铁路运输企业信息化标准体系建设的基础作用和重要意义,提出统筹发展需求、提供规划指引、强化基础保障、便于日常使用的建设原则.在遵循国家和行业标准化方针和政策的基础上,运用标准化原理分析信息化标准体系建设需求.通过筛选、分类和组合各相关标准,将铁路运输企业信息化标准体系框架设计为二级结构,涉及信息化规划、设计、研发、实...     

运用TEQC软件进行GPS数据质量分析及其在高速铁路框架网选址中的应用

讨论了TEQC的GPS数据质量检验,并通过实例分析了其在高速铁路框架网站点选址中的应用。     

框架桥顶进中D24m施工便梁的改进应用

在铁路既有线框架桥顶进施工中,当线间距较小时,D24 m施工便梁无法采用标准的组装方法进行线路加固。通过对D24 m施工便梁组装技术的改进,即采用D24 m施工便梁超低位组装,以满足铁路限界要求,确保了框架桥安全顶进到位。     

动车组牵引电动机传动端盖加工工艺研究和优化

某动车组牵引电动机传动端盖加工过程极易产生超差变形,本文分析了其在加工过程中尺寸超差、形位公差不合格的内在原因,通过合理编排工艺过程来保证产品的质量。     

考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析

为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的"对号入座"法则,建立车桥振动方程及分析模型。结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视。     

城轨车辆受电弓上框架焊接结构改进

以广州地铁三号线城轨车辆所用TSG14受电弓上框架为例,从焊接工艺和设计方面介绍了受电弓上框架焊接结构优化措施及工艺验证,通过对受电弓上框架焊接结构优化和工艺改进以防止7000系铝合金上框架开裂,并推及城轨车辆受电弓各类似项目。