超薄水泥混凝土路面试验路研究

本课题选择不同路面板厚度、混凝土种类和板接缝间距，在210国道铜黄段二级公路沥青路面上修筑了我国第一条超薄水泥混凝土(UTW)路面试验路。通过试验路修筑和观测与分析，对UTW路面的施工技术、使用性能和在我国的适用性进行了研究。结果表明，UTW路面明显提高了路面承载能力，改善了路面表面平整度，在旧沥青路面维修中有广阔的应用前景。     

反射裂缝防治技术在莘奉金高速公路南段水泥混凝土路面改建工程中的应用研究

本文结合莘奉金高速公路南段的工程现状,对加罩前的旧水泥混凝土路面板块进行了全面的评估并提出对应的处理工艺,分析了反射裂缝的成因和各种技术措施的特点,提出了本工程的处理方案和完整的旧水泥混凝土加罩沥青混凝土的施工工艺。     

中国汽车安全碰撞：“五星”与安全的拉锯战

2012年7月1日起，实施五年的C—NCAP（中国新车评价规程）开始升级。去年9月，中国汽车技术研究中心在丞洼发布了（C-NCAP管理规则（2012年版）》。与2006年版和2009年版相比，新版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目等都进行了调整，提升了碰撞标准。     

长“锯齿”的鱼

在海洋鱼类王国中,竟然有长“锯齿”的鱼,它就是大名鼎鼎的锯鳐。 锯鳐的“家谱”,属于鱼纲、鳐目、锯鳐科“家族”。因为它的吻部向前伸长如“锯”,故得名“锯鳐”。长锯的两侧生着21～26对大小相对应的锯齿,齿长4厘米,齿宽1.5厘米。这些锯齿是由盾状鳞所变成的,齿根深深地埋在吻部软骨的齿窝里,十分坚韧。整个锯齿,像一把双面有齿的锯子,非常锋利。 锯鳐体长4～5米,它的锯就可长达2米,锯宽30厘米。锯鳐仗着这个“锯齿”武器,在海洋里威风凛凛地巡游着,即使凶残的虎鲸、鲨鱼也要     

水泥粉煤灰稳定碎石基层沥青路面防裂措施研究

在全面分析水泥粉煤灰稳定碎石基层沥青路面产生反射裂缝的原因与防治措施的基础上,分析研究了预锯缝措施以及APP改性沥青油毡与特雷维拉土工布贴缝防裂的措施,为解决水泥粉煤灰稳定碎石基层沥青路面防裂问题提供了有效的途径。     

桥梁拆除中的一些新技术和新机具

随着桥梁拆除工程的不断增多,桥梁拆除过程的安全事故不断发生。为提高拆除效率并减少类似安全事故,笔者总结了传统的桥梁拆除方法及其缺点,介绍了近几年国内外出现并适用于桥梁拆除的混凝土拆除新技术和新机具。着重介绍了其中的超高压水枪、高效钻孔设备、金刚石圆盘锯、金刚石绳锯和液压劈裂机。最后介绍了几个新工具在桥梁拆除工程中的应用实例,可为设计既有桥梁的拆除方案提供参考。     

关于水泥混凝土路锯缝机锯刀盘切削刃厚度之设计

为了改善水泥混凝土路面切缝质量、提高切缝效率，目前筑路工程界已广泛采用锯切技术，即使用带有高速旋转锯刀盘的铖缝机直接在水泥路面上锯切出等宽缝隙。无疑，控制水泥路面缝隙宽度的重要因素之一，还在于锯缝机锯刀盘上切削刃的厚度。本文以“既要确保环境温度改变时水泥路面不出现裂缝又要保证水泥路实际使用时具有一定的舒适性及足够的安全性”原则，经过系统的分析及研究提出一项锯缝机锯刀盘切削刃合理厚度的理论设计公式。     

金刚石绳锯在深圳地铁新旧车站接驳钢筋混凝土结构拆除施工中的应用

针对复杂环境下新旧车站接驳部位连续墙和结构侧墙进行拆除具有技术环保要求高和安全风险大等特点,通过对人工凿除、机械破除、浅孔微差爆破、静力爆破及金刚石静力切割施工方案的优缺点进行对比分析,提出采取金刚石绳锯与金刚石水钻相结合的静力切割技术;并以深圳地铁新建9号线接驳运营2号线车站工程为例,对金刚石绳锯切割施工方案及运营线路与新建结构的保护进行详细说明,安全、优质、高效地完成了深圳地铁9号线车站接驳工程施工中大体量混凝土结构的拆除工作。     

PHC桩水下切割施工新工艺

PHC桩水上施工工艺较成熟,水下施工较少见,其施工难度相对较大。以大连某工程桩基施工为例,在失败和实验中提出了液压动力盘式水下切割锯切割PHC桩新工艺,经实践该切割方便快捷,对类似工程具有指导作用。     

绳锯切割静力拆除法在钢筋混凝土拆除工程中的应用

对金刚石绳锯静力切割工艺特点和拆除钢筋混凝土的施工、操作要点进行介绍,并与传统拆除法进行比较,得出该方法具有施工进度和安全有保障,噪声低,无粉尘污染,可遥控操作,适宜在水下、危险区域施工,适用范围广等特点.