全文获取类型
收费全文 | 128篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 77篇 |
综合类 | 11篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有128条查询结果,搜索用时 0 毫秒
22.
23.
含磷量9~11%的电沉积非晶态镍-磷合金镀层具有良好的物理、化学性能与优良的耐蚀性,在机械、船舶、化工等方面有很大的使用价值。 相似文献
24.
25.
本文介绍了获得非晶态Ni-P,SiC化学复合镀层的试验方法,研究了复合镀层在晶化条理过程中,显微硬度及磨损量的变化情况,得到了硬度高、耐磨性好的晶化处理条件,同时还研究了SiC粒径及共析量对复合镀层磨损量的影响,并对镀层的微结构进行了分析。 相似文献
26.
本文通过在普通快速镍镀液中添加纳米Al2O3颗粒,制备出了Al2O3复合电刷镀层。制备出的复合镀层表面粗糙度普遍低于普通电刷镀层,显微硬度明显高于普通镀层,在纳米颗粒浓度为15g/L时,制备出的复合镀层的综合性能最好。 相似文献
27.
双层Ni-P合金镀层制备及耐蚀性 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究双层Ni-P合金镀层的高耐蚀性,通过改变络合剂组分和控制化学镀工艺条件,制备了3种不同磷含量的镀层.用XRD,EDS和SEM方法,对镀层的成分、结构和形貌进行表征,并用电化学方法和腐蚀膏法,分别测定了镀层的腐蚀电位和耐蚀性.结果表明:不同的镀液成分和化学镀工艺使镀层的磷含量和组织结构发生变化.随镀层中磷含量上升,镀层组织的变化从晶态到晶态+非晶态,最后到非晶态,使镀层的自腐蚀电位及自腐蚀电流分别增加和下降.在外层为低电位层(-550 mV),内层为高电位层(-295 mV),内外层厚度比为2∶1时,镀层的耐腐蚀性最好. 相似文献
28.
29.
铅合金软镀层在轴瓦上的应用及其特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
主要介绍了铅-锡、铅-铟和铅-锡-铜三种合金软镀层在轴瓦上的应用,并从镀层的耐磨性,扩散性,耐蚀性和疲劳强度等方面加以分析和比较,指出了它们的优缺点。 相似文献
30.
电镀是汽车零件修复工艺的重要方法之一,由于电镀过程温度不高,不致使零件受损、变形,也不影响基体组织结构,且可以提高机械零件表面的硬度,改善零件表面性能,同时还可恢复零件的尺寸,因此在汽车行业得到广泛应用。例如各种铜套镀铜修复,不但可修复零件,延长零件寿命,还节约大量 相似文献