CB／T3764—96《金属镀层和化学覆盖层厚度系列及质量要求》新标准简介

本文介绍了ＣＢ７４、ＣＢ７４５合并后编制的ＣＢ／Ｔ３７６４新标准。该标准采用了国家和国际标准，对镀覆品种，厚度系列、质量要求、检验方法作了规定。     

管件深孔铬镀层锥度差的影响因素及控制研究

本文简单介绍了管件深孔镀铬的基本原理，较全面地分析了管件深孔铬镀层锥度差的影响因素，并提出了相应的解决措施，在生产中取得了较好的效果。     

电气化铁路输电线路又添新家族——稀土合金镀层钢丝和钢绞线

随着大气污染程度的逐渐恶化,镀锌钢丝和钢绞线的防腐性能已不能满足电力架空输电线路和电气化铁路输电线路等安全经济运行的需要,并且镀锌钢丝和钢绞线的使用寿命比与之相配套的导电铝线和金具等低得多,据美国材料试验协会测试表明,纯铝在工业环境气氛中的腐蚀速度仅为0.735微米/年,腐蚀0.05毫米的铝层需要68年时间之久。因此,钢丝和钢绞线的寿命功能明显不足,世界上每年因钢芯铝绞线用钢芯和钢绞线腐蚀损坏而造成的损失巨大,提高钢丝和钢绞线的耐腐蚀能力已成为人们面临     

Ni-Sn-P三元镀层的制备与海洋防腐

以四氯化锡为锡盐,以十二烷基硫酸钠为表面活性剂,通过控制镍盐硫酸镍、还原剂次亚磷酸钠、缓冲剂乙酸钠、络合剂柠檬酸钠和稳定剂硫代硫酸钠的用量,在温度为90℃、pH值为4.5~5.5的条件下,采用正交法制备Ni-Sn-P三元镀层,并优化其制备工艺条件。通过扫描电子显微镜观察发现,三元镀层表面致密无针孔,具有优异的耐中性盐雾性能,可拓展其在海洋防腐领域的应用。     

汽车车身用热浸镀锌铝镁镀层钢板

为了评价热浸镀锌铝镁镀层钢板在汽车车身上的应用潜力,采用涂装试验、点焊试验、腐蚀试验、冲压试验以及胶粘试验方法,对比了热浸镀锌铝镁镀层钢板与传统热浸镀锌钢板的特性.结果发现,热浸镀锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性能更加优异,零件成形时的安全裕度更大.使用热浸镀锌铝镁镀层钢板,能够显著延长车身使用寿命、提高车身零件成形效率.     

复合镀层的摩擦磨损特性和机理

研究了电刷镀多层Ni-Cr2O3复合镀层的磨损特性与磨损机理，结果表明，电刷镀多层Ni-Cr2O3复合镀层具有良好的耐磨性。