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881.
以东北某机场扩建机坪道面为背景,制成不同混凝土配合比条件下的有机硅烷道面浸渍试件,研究不同配合比与硅烷浸渍深度、渗水深度、氯离子吸收量、抗冻融次数的相关性;采用较佳配合比的混凝土浇筑机场道面试验段,并进行有机硅烷浸渍和钻芯取样检验。研究结果表明:硅烷浸渍与引气剂结合使用可有效地降低混凝土道面渗水性,减少氯离子吸收量,提高抗冻融次数,从而提高道面的耐久性,可在寒冷地区机场道面推广使用。 相似文献
882.
为了分析LMA车轮型面位置偏移对车辆动力学性能的影响,设计不同型面位置偏移量的车轮,通过轮轨接触分析和车辆动力学计算,分析了车轮型面位置偏移对轮轨几何接触特性、车辆临界速度和曲线通过性能的影响.结果表明,较小的偏移量对临界速度影响不大,当偏移量达到1.75 mm后临界速度急剧下降.以均衡速度通过曲线时,型面偏移量的增大对轮轨横向力的影响不大,但会使轮对横移量的最大值显著增大.与反相偏移相比,同相偏移对车辆在直线上的临界速度及曲线上的横移量影响更大.因此,车轮型面位置偏移对车辆动力学性能有较大影响,应当避免发生,LMA车轮型面偏移量最大不得超过1.75 mm. 相似文献
883.
884.
885.
886.
887.
在汽车修补中,颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。
一、汽车修补漆与原厂漆的区别
为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果,我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。 相似文献
888.
大粒径填石路堤碾压试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
填石路基作为一种特殊结构型式的路基,在山区公路建设中得到广泛应用.现行路基设计与施工规范对填石路基的施工工艺未作明确详尽的规定,施工现场缺少定量的技术指导.结合广乐路填石路基试验路段的现场研究,对填石路基填料最大粒径、松铺厚度、粒径组成、压实机械度碾压遍数等影响压实效果的因素进行综合分析,采用面波检测手段对碾压效果进行... 相似文献
889.
890.
通过测试接头区轨面平顺性状态不同的两测点的轮轨力,研究分析轨面短波不平顺与高频瞬时冲击力P1、低频冲击力P2之间的关系.在对轨面不平顺数据进行小波分析和三分之一倍频分析得出不平顺差异的基础上,对两测点的P1、P2力进行对比分析.研究表明:轨面短波不平顺是引起轮轨力变化的主要原因;在轨面平顺性状态较好时P1、P2力大小相当,当轨面短波不平顺状态较差时P2明显大于P1;因此轨面短波不平顺状态的恶化主要对P2力产生明显影响,而对P1力影响则相对较小. 相似文献