关于公路最大纵坡长度限制的探讨

《公路路线设计规范》中对各级公路不同纵坡的最大坡长作出了具体的规定，但对坡长的计算方法不明确，所以在执行中很难掌握。提出了一种确定公路纵坡受坡长限制的坡长计算方法，供路线纵断面设计时参考。     

车身外形CAGD中磨光三角域曲面的计算和应用

三角域曲面设计一直是车身表面造型的难点。本文建立了磨光型三角域自由 曲面的计算模型，开发了软件，通过实际设计实例证明该方法光顺性好，计算稳定，效率高。     

柴油机排气系统扩压排气岐管性能的试验研究

从试验角度着重研究扩张角为６°的单根扩压长岐管的非定流动的特性，发现扩压岐管中的非定流动规律与ＭＰＣ系统以及其他脉冲系统的排气法的流动规律存在着要当大的差异，得出了ＭＳＥＭ（单总管）系统扩压长岐管更适合于高增压，超高增压柴油机使用的结论。     

O—D矩的分类与推算

本文对Ｏ－Ｄ矩阵的内涵进行了延伸，首次提出了Ｏ－Ｄ矩阵矩分点、线、面三类（即交通结点Ｏ－Ｄ矩阵、交通干线Ｏ－Ｄ矩阵、交通区域Ｏ－Ｄ矩阵）的概念。文中重点论述了用道路路段交通量资料推算三类Ｏ－Ｄ矩阵的数学方法。     

对预应力混凝土枕模型及其生产线的认识

介绍预应力混凝土枕模型及其生产线并对长模、短模生产线进行对比分析。     

亚洲区域内集装箱海运在世界上坐亚望冠

1994年，亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU，比1993年的391万TEU上升近14％(参看附表)，海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧／亚洲航线的增长率分别为13％和8％。北美／亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢，但仍是世界上最主要的航线。     

对涉外经济合同中“三角要约“的法律防范

出口合同的订立是双方当事人意思表示一致的结果,其双方取得意思一致的过程即为合同订立的过程。出口合同订立的过程包括要约（发盘）和承诺（接受）两个阶段。要约阶段是指由要约者成立合同的决心,提出成立合同的交易条件,供对方考虑。要约既是合同订立过程中的一个法律步骤,同时又是一种法律行为。要约一经对方承诺,即双方取得意思的一致,达成协议,合同就宣告成立。这在我国《涉外经济合同法》和《联合国国际货物销售合同公约》中均有明确规定。《联合国国际货物销售合同公约》具有国际货物买卖统一法的性质,我国现已被批准加入《…     

山区地形测量探讨

<正> 我院于1998年9月完成了同三线莱西—汾水高等级公路地形测量任务。测区北起胶州市郊的付家村,南至迟家,全长约25km,测区面积约12.5km~2经分幅后有24张50cm×50cm或50cm×60cm的1:2000的带状地形图,测区地处山区,区内有大量的果园、村庄,且高差起伏较大,地形复杂,加之正值夏秋之交,区内的主要农作物—玉米等高杆植物正枝叶茂盛,给通视造成严重的障碍,作业的难度很大。结合这次山区地形测量,本人有如下几点认识,与大家共同探讨。 1 踏勘的必要性     

枢纽互通区域通航论证方法的研究

通过气象、水文、地形地貌资料,结合茅岭互通多座桥梁的通航要求,对桥区河床演变、桥位通航要求和净空尺寸等因素进行重点分析和论证,提出了净空宽度计算公式,论证结果满足规范要求;分析桥区的通航条件、航线规划及安全保障措施,为今后互通区域桥梁的设计提供参考依据。