汽车通过隧道时注意事项

1.汽车在进入隧道前,要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从隧道外路段驶入时,人眼对黑暗的适应时间大约需要7～8秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速行驶。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入时的平     

长寿命沥青混凝土路面结构特点与设计研究

长寿命沥青混凝土路面是国际道路工程界提出的新技术。长寿命路面的结构特点是沥青混凝土层厚度大于传统的沥青混凝土路面,基本上消除了传统上普遍存在的疲劳损坏,路面的损坏只发生在路面的表层。长寿命沥青混凝土路面结构设计采用沥青混凝土层底弯拉应变和基顶压应变指标控制结构疲劳寿命,采用抗剪指标以控制表面损坏过早发生。在整个寿命周期内,不需要进行结构性的维修,只需进行预防性养护,并在表面损坏达到一定程度后,将磨耗层铣刨,并置换成等厚度的新混合料便可。     

基于计算机视觉的驾驶员转向操作实时监测研究

为实时监控驾驶员操纵转向盘的状态，构建了基于机器视觉汽车转向盘实时监控系统，并运用阈值分割和边缘检测方法对转向盘图像中感兴趣区域进行了图像分割，提出了转向盘转角的计算公式。试验结果表明，感兴趣区域图像分割与转向盘转角监测方法有效。     

公交客车分区域站立密度分布特征

为分析公交客车车厢内站立密度分布的不均匀性,通过调查西安7条线路平峰、高峰的客流量,提出了车厢内站立乘客流的变化特征.基于不同座椅布置模式,分析了不均匀性的起因、分布特征及相互间的关联性,确定了各特征区间内的最大站立密度区域,分析了在乘客选择站立区域的倾向性.结果表明,第一次驻足在B区域和C区域的选择倾向性比重占93.23%;当车厢平均站立密度ρ超过6人/m2时,"轴距1+1后通道1+1"和"轴距1+1后通道2+2"座椅布置的最大站立密度区域分别是B区域和C区域;选择C区域站立的倾向性比重在车厢内站立密度ρ不超过2人/m2时降幅明显,当乘客选择倾向性比重降至40% 后降幅趋缓.     

长安福特召集车迷“福克斯杯”火热登场

随着长安福特车队在CCC第三站中取得了包揽冠亚军的辉煌成绩，长安福特乘热打铁，为广大消费者提供参与赛车运动的机会。2008年6月至11月，长安福特将举办“福特福克斯杯”，在全国范围内招募普通消费者参与专业级别的赛事较量。通过资格评选，最终将有12名幸运儿参加正式比赛，在珠海、成都和上海进行终极角逐。     

媒体推介

辽中省“五点一线”沿海经济带是东北唯一的沿海区域，在地区经济发展中占有十分重要的地位，是带动东北腹地发展和扩大对外开放的海上通道，更是东北老工业基地振兴的黄金海岸。     

直面挑战抢抓机遇 打造区域竞争力平台——中国公司北京中心开业典礼暨新闻发布会在京隆重召开

2008年12月5日，恰逢中国公司成立十五周年之际，菲尼克斯电气中国公司北京中心开业典礼暨新闻发布会在京隆重举行。中国仪器仪表行业协会高级顾问奚家成司长、中国自动化学会副理事长孙柏林研究员、中冶京诚自动化所总经理李甲辰先生和来自西门子、首钢、和利时的客户以及在京主要新闻媒体记者150余人应邀参加此次活动。     

资讯

港口进入费率上升周期,班轮公司拟集体涨价,中外运加大资产整合力度,船舶工业成长空间仍然较大,外高桥船厂产量全国第一，美集物流延伸服务区域，三大航线行情淡旺不一……     

科技成果适用性评价原理和方法的研究

对于新生技术（包括技术成果）的评价首先考虑的是技术的适用性。其次，是要考虑技术的实用性。所谓适用性是指新技术必须符合当地社会经济发展的水平，既不能平庸无为，又不能因吸收不了而闲置；所谓技术的实用性是指，引进创新的技术必须真正推动区域经济的发展。从高新技术的特点来看，高新技术并不天然地和原有技术选择相矛盾。因此，从适用性和实用性出发对技术成果（包括引进技术）进行评价具有重要意义。     

长安福特鸟巢发布福克斯运动型限量版

11月4日，世界拉力锦标赛（WRC）福特车队冠军车手赫沃宁与中国房车锦标赛（CTCC）最年轻的冠军车手——长安福特车队车手曹宏炜同聚北京鸟巢，联袂发布福特福克斯运动型限量版。这是福特福克斯在中国发布的首个限量版车型，预计将在11月底正式上市，全国仅发售1300台。