交通运输部或将大幅压缩港口建设

<正>据悉,为调控港口过剩,在未来的一段时间,交通运输部将开始着手压缩港口建设,岸线获批的难度将大大增加。此外,有消息称,近期交通运输部将加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿     

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》印发

本刊从交通运输部获悉,国家发展改革委、交通运输部近日印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。根据《规划》,到2025年,加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。目标包括:一体化交通基础设施网络总体形成,基本建成“轨道上的长三角”,铁路密度达到507 km/万km^2,高速公路密度达到500 km/万km^2,世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。     

年底厦深铁路试运营 厦门将成为东南沿海铁路枢纽

据《厦门日报》报道,厦深铁路已进入施工倒计时,正朝年内建成通车的目标冲刺。届时,汇聚福厦、龙厦、厦深3条铁路于一体的厦门,将成为全国铁路枢纽,围绕该枢纽形成的连接长三角、珠三角的东南沿海福建快速铁路大通道也将成型。厦深铁路全长502km,始于厦门,向南经漳州、潮汕地区至深圳。厦深铁路福建段全长145     

提升产业层次 扩大对外开放水平 建议在日照特定区域设立自由贸易区

十八届三中全会之后,自贸区建设已成为中央深化改革的一个重要落脚点和先手棋。自上海自贸区获批之后,国家在广东、天津、福建等地设立了第二批自贸实验区。同时,从沿海到内地,从东部到中西部,各地都在积极打出"自贸区"牌。这一发展趋势为具有独特区位条件、产业优势、合作基础等综合优势的日照市提供了前所未有的发展机遇。2月25日,中韩双方完成了中韩自贸协定全部文本的草签,对协定内容进行了确认。至此,中韩自贸区谈判全部完成。中     

宁杭线建设及其中间枢纽城市与副枢纽城市研究

针对长江三角洲地区城际轨道交通网络规划中宁杭直通线空白的情况,通过宁杭沿线的发展前景,分析了宁杭轨道交通线建设的紧迫性和必要性。提出对未来宁杭线的中间枢纽城市和副枢纽城市概念,并设定了选址的筛选条件。宜兴市可作为宁杭线间的中间枢纽城市;溧阳市与湖州市的长兴县可作为副枢纽城市。     

基于SWOT-PEST分析的长三角地区"公转铁"运输发展策略

长三角地区的运输结构以公路为主,铁路运输不足2％,促进"公转铁"运输是优化长三角地区综合运输系统结构及协同发展的有效途径.在分析长三角地区"公转铁"运输现状的基础上,采用SWOT-PEST方法从政策、经济、社会、技术4个方面对长三角地区"公转铁"运输的优势、劣势、机会及威胁进行分析,利用SWOT-PEST方法确定出增长...     

2016年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2016年,长三角地区港口共完成货物吞吐量41.74亿t,同比增长4.32%,规模以上港口货物吞吐量占全国比重为35.2%。长三角地区港口在我国经济和港口航运发展中继续发挥重要作用。     

我国内河“船联网”通信及网络融合技术分析与思考

水运信息化的研究和建设近年在国内也受到越来越多的重视。我国在水上交通信息技术领域仍然处于跟踪发达国家发展的阶段,但新的技术不断涌现,技术上的新旧交替日益明显,使得我国的水运科技发展面临难得的后发优势。本文通过对当前我国内河航运信息化建设已有的技术基础进行论述,明确船联网亟需解决的问题,分析现有水上交通信息传输网络技术的局限性。     

面对经济寒潮连云港港迈进中国亿吨大港行列

<正>2008年12月28日10时,在江苏省连云港港新建的27号大型集装箱码头上,锣鼓喧天,龙飞狮舞,在震耳欲聋的爆竹声和万吨巨轮的汽笛声中,鲜红色的桥吊"挥舞"着"臂膀"将一个书写着"连云港港2008年第1亿t货物暨第300万个TEU"的集装箱箱缓缓吊起,标志连云港港成功迈进中国亿吨大港、深水大港行列。     

江苏省造船工程学会网站上线

根据2012年初江苏省造船工程学会九届二次常务理事会议决定，2012年江苏省造船工程学会计划建设“江苏省造船工程学会网站”。目前，网站已正式上线，并在10月30日长三角地区船舶工业发展论坛上举行了开通仪式。