2007长城汽车出口5万辆不再以皮卡为主导——出口金额逾4．5亿美元·出口121个国家和地区

2007年底,装载913辆哈弗、赛骏等车型的货轮驶向沙特,至此长城汽车全年出口5万1394辆,出口金额逾4．5亿美元,数量和金额在中国汽车出口业名列前茅。其中,在国内尚未上市的轿车,长城精灵和MPV嘉誉也小批登陆俄罗斯、阿尔及利亚、埃及等国。     

专访长城汽车技术研究院副院长王炳永

作为中国汽车的一支重要力量,长城汽车的崛起让我们看到了自主品牌光明的未来。在坚持自主开放符合中国消费习惯的车型的原则下,长城汽车以皮卡和SUV为基础,在迅速占领细分市场后又开始进军家用轿车领域并成绩斐然。此次我们专访了长城汽车研究院院长王炳永,看看长城汽车成功的秘诀以及背后付出的艰辛。     

有备而来 长城精灵C-NCAP碰撞试验

2009年1月6—8日,长城汽车股份有限公司生产的长城精灵在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。长城精灵在设计之初便把安全放在了首要位置,高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计,将整车的安全性提高到一个更高档次。在这次C—NCAP碰撞测试中,精灵能否经受住考验,让我们一同期待最后的结果。     

长城投入8亿元 研发设施与国际接轨——汽车试验硬件与国际顶尖企业同步

长城汽车多年来在自主创新方面取得的成绩使我们看到,一个在合资品牌围攻的中国市场上高举自主旗帜的民营汽车企业正在雄起,并日益进发出其强大生命力和竞争力。[编者按]     

铝合金防撞梁结构优化的应用

<正>本文根据长城汽车某车型防撞梁结构,优化设计出一种薄壁、中空带加强筋的铝合金保险杠总成,与原车型防撞梁碰撞性能进行对比。近年来,各大主机厂为了满足越来越严格的法规要求,都在进行轻量化研究,通过结构设计、新工艺、新材料实现轻量化。而新材料、新工艺应用必然会带来结构改变,三者相互依赖。目前国内铝合金保险杠刚刚起步,一般横梁为铝     

自主品牌海外扩张的2.0时代

近日有一则消息,引起了诸多人的关注——据英国路透社消息,长城汽车目前计划在印度新建一座工厂,如果成功,长城将成为首个在印度独资投产的中国汽车制造商。目前印度已经吸引了福特、通用、丰田等企业的大量投资,但中国车企尚未涉足印度制造业。而据透露,长城在12月上旬已向印度派往了一个代表团与相关方面进行谈判,并计划于2016年在当地开始投产。     

上海车展：长城首发六款全新车型

上海车展，长城汽车倾情绽放。三款全新车型首次亮相：漂亮时尚的家用轿车“i7”，国产第一款小排量最省油的四驱车“长城迷你SUV”，第一款2．0L的MPV“嘉誉”。除此之外，尚有三款也为首次推出：1．5L新版“酷熊”；主攻国际市场的右舵“风骏”高端皮卡；长城白行式房车“名豪”。[第一段]     

长城专注成就卓越

2012长城确立了＂专业、专注、专家＂的发展战略,坚持以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品。在产品战略上坚持聚焦哈弗、轿车、风骏三个品类,力求做精做专,做好减法。近日,本刊记者从长城汽车相关部门得到消息,     

“炫丽”登场

作为长城汽车第二款轿车产品，“炫丽”以合资品牌作为竞争对手，让人们领略到了自主品牌与合资品牌一争高下的勇气和胆略。