全文获取类型
收费全文 | 1447篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 1368篇 |
综合类 | 70篇 |
水路运输 | 4篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2021年 | 3篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 163篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1447条查询结果,搜索用时 921 毫秒
261.
一寸长、一寸强,一寸短、一寸险,这话不是用谁身上都合适。
瞧,开篇的这三位,哪个不是玩杂技的好手!爬墙、倒立,
那只是先给您亮亮身段儿,抻抻筋骨,真功夫在后边儿呢。
您别着急,看清我们的模样,可都是两门的,谁说短小就技不如人?
我说要上天入地,您可以不信,那是在诳您,
我说能七十二变,您还不信,那您往后看。 相似文献
262.
检查分析 据该车驾驶人反映,有时当散热风扇工作时刮水器也会自动工作。怀疑相关线路有问题,但因为该车为新车,从外观看整车线路良好。当散热风扇工作时拔下组合开关导线侧连接器,刮水器不工作,插上该导线侧连接器后刮水器开始工作,说明故障和组合开关有一定的关系。 相似文献
263.
264.
故障现象
一辆2006款长安福特FOCUS,发动机全铝合金制造,双顶置凸轮轴,16气门,采用电子节气门,IMRC和MSC进气道控制,COP点火系统的四缸汽油发动机。在行驶了4万多km后,发现行驶时车辆发闯,仪表故障灯不亮,用IDS(福特汽车专用检测仪)未检测到故障码。 相似文献
265.
例1 一辆长安之星(SC6350C)车,因发动机烧机油到一小修理店进行发动机大修。而后就出现发动机加速不畅、行驶无力的现象。 相似文献
266.
故障现象:1999款昌河铃木面包车.因空调不正常前来我处修理。车主首先介绍了汽车的故障及在别处维修的经历: 空调系统无规律的不正常.有时在行车过程中不开空调的情况下.压缩机会自动吸合,空调开关无法控制;有时开空调后,压缩机反而又不能正常吸合了。几家修理厂也没找到原因.空调控制盒也换了几个还是不能正常工作。 相似文献
267.
如果要在中国评选关注度最低的合资汽车企业,长安铃木肯定会榜上有名。1993年,重庆长安铃木汽车有限公司成立,20年过后,企业却只有4款车型在市场上销售,而且销量持续下滑,长安铃木的日子一直很艰难。销量持续下滑今年上半年,长安铃木的销量为8.13万辆,同比下滑19.66%。实际上,长安铃木下滑的态势从去年就开始了。去年,长安铃木的销量为17万辆,同比下滑22.7%。而到了今年上半年,日系大多数企业都有所好转,而长安铃木却难以改变这种颓势。在北京市场,长安铃木会遇到一些困难。这个以小车型为主力车型的企业,在北京这个以中高端车型为主的消费市场上,日子不会好过。而在二三级市场,长安铃木车型的空间、功能性以及性价比也难以和自主品牌车型相竞争。因 相似文献
268.
铃木骏驰GT125作为日本铃木公司针对中国道路驾驶状况开发的全新骑式车,自2005年4月开始投放中国市场以来,凭借其优越的提速性能和经济油耗,在国内125ml排量摩托车中遥遥领先,赢得了广大消费者的认可和喜爱,被誉为铃木"提速省油双冠王". 相似文献
269.
在日本四家车厂中,川崎和铃木两家车厂的暖昧关系已算不上新闻了,两家看似竞争对手,背地里却勾肩搭背,在技术上进行合作,像川崎那款"西藏人"就是两家车厂合作的结晶。而这次试车,我们反倒要把两家车厂的产品送上擂台,斗上一斗。将一辆单缸和一辆四缸车放在一起对比测试,试车小组的几个成员有一大半都不赞成,经过一番"说服教育"才统一了思想。四缸的铃木GSX250 KATANA 和单缸的川崎Estrella250看似差别很大,但细细探究之下,两车还是有不少相同之处。它们不但都是250毫升级街车,而且两款车的开发思路也大致相同,都是走的"另类"路线。首先来说 GSX250 KATANA。作为"刀"系列的小弟,GSX250KATANA 身上流淌着 KATANA 家族的纯正血统,除了尺寸和排量较小,其他各部位都和其同门兄长的区别不大,是一款名副其实的"小刀"。该车搭载的一台小型四缸四冲程机器,采用了水冷方式,DOHC 16气门的配气方式让这台排量不大的机器具有十足的活力,使得此车颇受年轻人的喜爱。GSX250 KATANA 的前制动为单碟配双活塞卡钳,后制动为单碟配上置式单活塞卡钳,应付较轻的整车绝对够用了。在悬挂系统的选择上,此车配置不低,正立式液压套筒前悬 相似文献
270.