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<正>一、高港港发展现状1.地理位置高港港位于泰兴县口岸镇,地处长江下游北岸泰兴县境内西北隅长江与南官河交汇处,溯江而上到南京145km,顺流而下至吴淞口217km。隔江与扬中相望,背倚泰州市,两地相距25km。 相似文献
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江苏沿江港口抱团式发展势在必行 总被引:1,自引:0,他引:1
作为上海国际航运中心的北翼.长江下游的五个主要港口南京、镇江、苏州、江阴、南通.到目前为止,还在各自为战、奋力拼杀。今年1-6月份,上述五港完成货物吞吐量合计1.97亿吨,占江苏沿江港口货物吞吐量2.33亿吨的84.5%。今年上半年江苏长江下游五港吞吐量排名为苏州、南京、南通、镇江、江阴。 相似文献
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江苏镇江、扬州和常州三市交界处有一个长江下游最大的黄砂过驳市场,承担着常州及周边地区以黄砂为主要品种的建筑材料的中转功能,由于该地区从业人员文化水平低,众生云集,关系复杂,因此,该水域的安全监管问题成了江苏海事局的难点。常州海事处临危受命,成立孢子洲办事处,一时间孢子洲办事处成了集安全管理重点、热点、难点于一起的与众不同之地。常州海事处抽调有职工9人,其中执法人员4人,外聘临工5人,配有1艘海巡艇,又临时租用当地的一条水泥船作为其办公和生活场所。没有饮用水,就将混浊的长江水经简单沉淀后代替,没有照明电,就用几根蜡烛凑合。就在如此艰苦恶劣的环境下,履行着海事的日常监管职责。 相似文献
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在分析长江南京以下河段目前的航道概况及存在的三个主要问题的基础上,探讨了加快长江下游航道建设的可行性和必要性。 相似文献
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肖安 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):3-3
2009年2月9日,武汉天兴洲大桥首条货运铁路线全线铺通,为大桥2009年6月底通车奠定了坚实基础。
天兴洲大桥共有4条铁路线,其中靠长江下游侧的是2条货运铁路线,上游侧布置的是2条高速客运专线。首条货运铁路线贯通后,火车可从江南或江北引桥运载施工物资、设备上正桥,这将使剩余3条铁路线的铺设速度大幅提高。 相似文献
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姚伟福 《上海海运学院学报》1995,16(1):48-55
根据长江三角洲港口及经济总体发展战略,分析了长江下游主要港口的自然条件、发展状况及其主要功能,并根据腹地经济发展规划,应用弹性理论预测其2000-2010年港口吞吐量,最后,笔者还就长江下游主要港口今后的发展战略,及其在未来“东方大港”构成中的地位和作用作了阐述。 相似文献