越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统控制门限的研究

本文阐述了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的组成和工作原理，分析了其控制门限；利用所建立的三轴汽车转向行驶运动模型，在理论上确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的响应界限；通过对同步锁止机构牙嵌式离合强度和接合特性的分析研究，确定了牙嵌式离合器允许的最高转速差，从而确定了动作限值的上限。     

基于门限关联度的传动箱性能检测方法研究

使用振动加速度传感器获取传动箱振动信号，应用概率统计方法建立了传动箱标准正常状态模式，并计算振动信号与标准正常模式的门限关联度．结果表明，所得门限关联度可以反映传动箱当前的性能状况，全部检测过程均在计算机上进行．     

基于Pairing抗选择密文攻击的新门限密码体制

为提高Baek-Zheng方案的解密效率,用逆运算代替Baek-Zheng方案中所用的点乘运算设计验证过程.由于验证过程只需1次Pairing操作,故在保持Baek-Zheng方案的加密速度以及密文和解密碎片的长度的前提下,新方案将每个门限解密参与者的效率提高了近1倍.新方案在O rac le D iffie-Hellm an假设下被证明可以抗选择密文攻击.     

关于de—Q电路的门限分析

本由浅入深的分析了充电扼流圈在带载时变为充电变压器在什么情况下可以作de-Q电路的门限开关问题，在大功率或超大功率情况下的作用机理。     

基于因式分解的可证实的门限群签名方案

针对现有的(t,n)门限签名方案存在着当群内任何t个或更多秘密分享成员联合攻击,能暴露系统的秘密参数以及验证效率低等问题,本文先对Guillou Quisquater的数字签名方案进行改进,并在此基础上设计出了一个新的(t,n)门限签名方案。该门限签名方案除了具有一般门限签名的群签名特性和门限特性外,还具有可验证性、强壮性、稳定性和验证高效性等优点。     

一种特征增量门限MIMO阵列多目标检测方法

正交波形MIMO雷达各阵元发射相互正交的波形信号,采用低增益的宽波束照射探测空域.其基本思想是通过波形分集技术,分别获取空间分集和虚拟孔径以提高雷达的探测性能.利用信号和噪声特征值大小以及特征增量之间的差异,提出了MIMO阵列特征增量门限(Eigen Threshold,EIT)多目标检测方法(MIMO-EIT),并与常规阵列算法作比较,通过计算机仿真说明MIMO-EIT方法多目标检测能力优于传统相控阵EIT方法.     

丰田汽车发动机锁止系统的结构、工作原理及优化设计方案

据公安部交管局统计,截至2015年底,我国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车保有量达到1.72亿辆。我国正处于汽车消费的快速增长期,不断增加的汽车消费需求,加上电子技术的发展,对汽车防盗系统的要求也在不断提高。发动机锁止系统是汽车防盗系统中的一种,本文以丰田汽车发动机锁止系统为例,进行分析研究。     

信道占用度测试在通信选频中的应用

通常在干扰试验中,通信双方首先要选择较安静的频段用来传输信息,这首先就需要对所需的频段进行监测,了解信道的占用情况,以确定可用的通信频率。本文研究了信道占用度的测量方法,并在某自动化测量系统中实现。