网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响

网络约租车为居民提供一种便捷的出行选择。但是,作为以小汽车为运输工具的非集约化出行方式,网络约租车应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。结合2015年7月和11月组织的两次北京市网约车用户问卷调查结果,量化计算网约车发展后居民出行方式选择的变化,以及由此带来的道路资源分配变化。数据扩样测算结果显示：北京市网络约租车出行规模已极为庞大,日出行量高达352.6万人次,约占全市出行总量的11%,其中转移自公共交通和自行车交通的比例高达58%。道路交通运行跟踪监测结果显示：网络约租车每日增加小汽车出行量33.0万车次,占六环内小汽车出行总量的2.7%,与北京市2015年前三季度交通指数较2014年同期增长20%有较高相关性。最后,针对促进网络约租车有序发展提出相关建议。     

复制研究视角下的二语习得新发展

二语习得跨学科的特质要求研究者不断通过复制研究对原始研究结论的外部效度加以检验、修正或驳斥,以深化对二语习得领域相关概念的理解,验证相关理论假说的真实性和教学手段的有效性,从而将二语习得研究推向新的高度和深度。复制研究是二语习得研究持续发展的必然路径和新型驱动力。二语习得领域存在诸多复制研究的热点,值得予以关注。     

基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析 ——以福州市为例

为提升公共自行车服务水平,确定公共自行车出行的主要影响因素,首先,通过设计调查 问卷,从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后,从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上,采用二元Logistic 回归模型 对出行特征数据进行分析,找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明,公共自行车使用者以中、青年为主,出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体,低收入群体较多选择公共自 行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%,早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时,出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知,影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果,掌握公共自行车出行规律,可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。     

城市软实力量表的开发研究

城市软实力是个多维度的概念。本文首先简要概述了有关城市软实力的研究文献;然后基于城市软实力的构成要素视角,分析了城市软实力的城市影响力、城市创新力、城市凝聚力、生活满意度和城市环境;最后设计了城市软实力的测量量表,并通过问卷调查数据检验量表的可靠性。     

高职生综合职业能力问卷设计中的效度研究

在厘清综合职业能力定义及分类基础上,设计一份高信度、高效度的调查问卷,有利于进一步了解高职生综合职业能力现状。首先采用SPSS软件统计检验问卷效度,然后经过两次探索性因子分析,提取相关因子,构建新问卷模型,最后采用AMOS软件进行验证性因子分析检验问卷结构效度,结果发现,数据模型拟合度指数达到了参考值,新问卷结构合理。     

品牌维修厂调查结果（部分）

由舍弗勒贸易（上海）有限公司、威固国际贸易（上海）有限公司、史丹利五金工具（上海）有限公司和傅而星贸易（上海）有限公司联合赞助的品牌维修厂调查问卷已于2008年8月31日结束，截止到结束日，我们共收到6821个有效信息，其中通过《汽车维修与保养》杂志收集到3152份，通过www．motorchina．com网站收到3669份。问卷内容包括到维修厂的基本业务信息、物料采购管理类信息、     

强力上层建筑的有效度及其设计

给出了两种上层建筑有效度的定义与关系；导出了模数与面积改变量的关系函数fw/α和维持等强度时减少与增加的面积比函数γ-α／α＋；利用上述两个函数对上层建筑等强度设计中的每个环节进行了分析，并讨论了有效度与中和轴的变化对强度的影响；最终给出了可供设计者参考的剖面等强度设计的一般指导性原则及整个上层建筑范围内的结构设计原则。     

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欧委会考虑对限制船舶排放进行区域立法欧盟环境专员称,欧委会正积极考虑通过联合国环境变化框架公约和IMO限制航运业温室气体排放。但是因为IMO的全球政策进展太慢,欧盟将考虑区域立法,将航运业纳入欧盟的排放贸易体系内。     

综合评价结果的检验方法——以公路工程可行性研究质量为例

该文以公路工程可行性研究质量为例,通过理论检验和实践检验2种方法来进行评价结果的检验,其中理论检验主要是考察评价结果的信度和效度,验证综合评价结果的可信程度,实践检验主要是将评价结果与客观实际(或历史资料)进行对比分析,检验评价结果的合理性。最后,通过对公路工程可行性研究质量综合评价结果的实际验证,说明此公路工程可行性研究的质量综合评价是可靠的,所采用的研究方法是可行的。此方法可用于公路项目工可阶段的项目评估。