简易机场水泥稳定细粒土基层使用性能研究

通过掺入大剂量水泥改善土壤特性,研究了水泥稳定细粒土作为简易机场基（垫）层材料的适用性。在7天不浸水条件下,8％以上的水泥掺量可保证其无侧限抗压强度在2．5MPa以上,间接抗拉强度可达0．3～0．5MPa,抗压回弹模量在800MPa以上。试验结果表明水泥稳定细粒土材料特性满足简易机场的使用要求。     

道路交通事故的间接成因分析

文章首先将道路交通事故成因分为直接成因和间接成因,在成因分析的基本要素"人、车、路、环境"中增加了信息等内容。再根据交通事故特性,给出了各成因及其基本要素间的相互关系。最后探讨了结合间接成因分析相关防范对策的制定,以期真实地反映交通事故成因的全貌。     

GFRP锚杆抗腐蚀性能试验研究

玻璃纤维增强塑料(简称GFRP)锚杆是一种新型的复合材料。该文用常温高浓度加速老化的方法分别进行了普通环境和酸碱腐蚀环境条件下GFRP锚杆力学性能的试验,对比分析其被腐蚀后外观颜色、尺寸等的变化及其抗拉强度、弹性模量等力学性质指标的损失量,研究其被介质腐蚀前后是否在外观颜色、尺寸、抗拉强度、弹性模量等方面存在显著差异。试验证明,GFRP锚杆具有较强的耐酸碱性能,具有较高的推广应用价值和广阔的发展前景。     

拉伸断裂模拟的细胞自动机模型以及尺寸效应研究

材料的损伤和破坏被称为力学中最复杂、最困难的难题.但是工程实践和所发生的工程灾害迫切地需要深入地研究材料损伤破坏机制,以解决并控制这些重大工程灾害地发生.大量的研究证明,材料的损伤和破坏都是从其微缺陷处起裂、扩展、贯通直至最后破坏的,因此材料的非均质性是造成材料破坏复杂性的一个重要原因.模拟岩石等非均质材料破坏过程的细胞自动机模型,充分考虑材料的非均质性,模拟了其拉伸断裂过程,研究了试验中所出现的尺寸效应现象,数值模拟结果与试验结果保持了较好的一致性.     

微型剪切试验与常规试验之间的关系

本文介绍了微型剪切试验与拉伸试验、断裂力学试验等参数之间的对应关系。      

冻融/干湿环境影响下CFRP板-钢界面黏结性能试验

恶劣环境影响下纤维增强复合材料(CFRP)板加固钢结构的黏结界面是薄弱环节.为掌握恶劣环境对加固界面黏结性能的影响程度,制作了干湿、冻融和冻融/干湿交互环境作用的CFRP板-钢双搭接试件,开展了试件的拉伸试验,分析了试件破坏模式、极限承载力、界面剪应力及分布、黏结-滑移关系和界面刚度变化等.结果 表明:多数试件发生CF...     

环氧沥青自愈合抗拉伸性能试验研究

为研究酸酐组分对环氧沥青自愈合性能的影响,探讨优化酸酐与环氧树脂、固化剂等材料掺配比例,文章采用拉伸试验分析酸酐组分、养护参数等对环氧沥青断裂自愈合性能的影响。试验结果表明：随环氧沥青中酸酐组分的不断增加,拉伸强度也相应增加,拉伸应变逐渐劣化,环氧沥青断裂的自愈合能力显著下降,酸酐成分增加1倍,其拉伸性能恢复能力下降约50%;随养护时间的延长,环氧沥青的断裂自愈合拉伸强度、拉伸应变均显著增加,且养护8 h样品的拉伸应变能恢复到原样的90%以上;随养护温度提高,环氧沥青自愈合能力改善效果越显著,养护温度50℃条件下,其拉伸强度、拉伸应变能够恢复到80%左右;拉伸强度受温度影响较小,拉伸应变的温度敏感性更强;环氧沥青的自愈合能力与环氧树脂固化行为、沥青自身结构存在密切关系,通过优化降低酸酐组分比例,能够改善环氧沥青的自愈合能力,为工程应用提供新的思路。     

基于VOF模型的集装箱液袋液晃分析及强度评估

基于VOF模型,对铁路集装箱液袋运输中液体的晃动问题进行研究。通过分析液袋强度,提出了一种撕裂强度评价方法。模拟运输过程中液体横向、纵向晃动,并基于单向数据流耦合对液袋进行强度分析。根据工程膜材各向异性的属性与反复拉张后的线弹性特性表现,提出基于双轴拉伸方法的PE膜材撕裂强度评价标准,并通过对拉伸试验的有限元仿真分析,确定拉伸过程中材料应力、应变的线性关系,从而验证撕裂强度评价方法的可行性。     

T型材角接焊的变形和残余应力分析

T型材焊接不仅常用于现代造船工程中,而且在近海平台和桥梁建造中也得到广泛应用.焊接过程中,高温移动热源及之后的快速冷却,使得在焊缝及其附近区域产生了残留的拉应力,由此产生焊接变形和残余应力.焊接变形和残余应力的存在,将影响钢结构的建造质量及疲劳强度.为预测焊接变形,基于ANSYS有限元软件应用于对T 型材焊接过程进行模拟,求解残余变形和残余应力分布情况,以及边界约束条件对它们的影响.通过分析可得出,焊缝上的各点在焊接过程中,加热时受压应力,冷却时受拉应力.在热影响区内,沿焊缝方向多为拉应力,垂直焊缝方向多为压应力,也符合纵向应力比横向应力大的特点.     

高速公路发展对GDP增长的贡献测算

本文在2012年年投出产出表的基础上,利用GDP增长率法推算2018年投入产出表,从高速公路建设和运营两个阶段进行分析,对高速公路发展对GDP增长的贡献进行了计量研究,高速公路发展对GDP增长的贡献包括直接经济贡献和间接经济贡献两部分,根据测算,高速公路发展对GDP的完全贡献率达到14.1%,对国家经济发展的带动和促进作用十分明显。