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姬成敏 《国防交通工程与技术》2006,4(2):6-8
根据信息化战争的特点,论述了国防交通应努力强化应急保障、机动保障、立体保障、生存防卫和组织指挥等五种能力。 相似文献
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2013年12月17日,日本政府召开内阁会议,通过了作为外交与安全政策首个综合方针的《国家安全保障战略》和未来十年防卫能力建设方针的《防卫计划大纲》,以及指导未来五年装备建设的《2014~2018年度中期防卫力量整备计划》(以下简称中期防)。中期防卫是基于长期的防卫力量装备方针《防卫计划大纲》而制定的,因此是在体现大纲精神基础上制定的未来五年防卫装备采购计划,旨在强化日本海上和空中的控制能力。大纲中提到,为了强化离岛防卫和登陆夺岛作战能力,陆上自卫队新设“水陆两栖部队”的名称代替“海军陆战队”这一敏感名称,可避免修改宪法的麻烦,并引进52辆两栖作战车,以及增强驱逐舰和战斗机的作战能力。 相似文献
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虎目春光 《铁道物资科学管理》2009,(12):71-71
战争时期,为了切断我方的交通运输线,敌人派出了大批轰炸机群,对我铁路车站和沿线进行疯狂的轰炸。造成大量列车积压和堵塞在车站的编组站里。由于车站附近的防空火力集中,直接攻击车站就会付出高昂的代价。狡猾的敌人转而轰炸防卫能力较弱的铁路线和开行在轨道上的列车。 相似文献
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编者的话:
关于汽车防卫性驾驶,我们去年已连续刊载了一些文章,读者应该已有个整体概念.其实,防卫性驾驶就是强调以人的认知为主体的用路观念,提醒驾驶人和用路人除了注意交通环境状况,勿违规侵犯他人外,更应当从目视和耳听等感官,进一步地认知并预测接下来可能发生意外之各类状况,并预先采取必要措施以避免交通事故的一种驾驶和用路观念.而防卫性驾驶观念与应用范围则是所有用路人(即所有交通工具的驾驶人、随行者和行人等)都应当具备的,不仅保护自己,更可保护他人,避免造成更多的家庭破碎.鉴于防卫性驾驶对交通安全的重要性,本刊将继续刊登有关文章,供读者参考.
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现在一说到新车,往往都要在文中预留出一段来介绍该车的安全配置,像什么安全气囊、ABS、EBD、ESP,甚至是各种名目繁多的新式装备都不胜枚举。这些主被动安全配置的不断丰富的确提高了车辆自身的安全性能,但是。我们都清楚再完备的安全装备都有它的极限,而在一些极端的条件下,再好的安全配置也不能保证车内乘员毫发无损。其实,真正最为重要的安全配置源自驾驶者的头脑之中,时刻绷紧安全驾驶这根弦才是使得万年船的根本。今天,大家就一起来紧一紧这根弦,来分享一些防御驾驶中从自身做起的小经验。 相似文献
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田武 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(11):75-78
台湾当局蓄意虚张声势的2003年“汉光19号”演习于9月4日开场,现在已经落下了帷幕。据报道,这次例行性的演习创下多项第一,并且陈水扁还亲往现场检阅。陈水扁为什么如此重视这次“汉光19”军事演习呢?从此次演习的时机、特点和目的来看,台湾“汉光19号”演习名为“防卫作战演习”,实则包藏着不可告人的目的。 相似文献
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