全文获取类型
收费全文 | 3995篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 1434篇 |
综合类 | 936篇 |
水路运输 | 527篇 |
铁路运输 | 1034篇 |
综合运输 | 183篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 230篇 |
2010年 | 203篇 |
2009年 | 252篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 214篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 20篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4114条查询结果,搜索用时 765 毫秒
251.
根据我国的实际地理情况,可以了解到在我国的中西部地区和南方地区,具有山岭密布的特点,总体来说,山比较多。在山区建设公路.具有一定的复杂性和系统性。在整个山区公路建设的过程中.边坡防护技术是其中最重要的技术问题之一。但是受到地质条件以及地形等因素的影响.导致建设的公路路线之间的起伏差异比较大。如果没有将边坡防护技术的作用充分的发挥出来,那么将会导致公路出现病害现象,进而减少公路的使用寿命,给行车的安全带来严重的影响。 相似文献
252.
253.
马成勇 《交通世界(建养机械)》2014,(28):82-83
工程概述
某道路工程K104+350-K104+420范围内的地势比较陡峭,给工程施工带来不利影响,为确保该路段车辆通行的安全,需要根据具体需要做好高边坡防护施工工作。在该路段中,路基在坡体中部以深路堑的形式通过,其中最大边坡高度为38.5m。通过对坡体的地质勘察,得知坡体主要成分为黏土,中下部为砂岩,表层土已经出现较为严重的分化,如果不做好边坡处理工作,不仅会影响后续施工,还对该道路工程正常运行带来不利影响。 相似文献
254.
提出了临界防护状态的概念,分析了临界防护状态使设备损坏的原因,提出高速铁路通信信号设备接口雷电防护优化设计方法,通过有效方法掌握被防护对象的耐冲击水平值和SPD各器件的耐受值,做到量化设计,保证防护的可靠性. 相似文献
255.
256.
257.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
针对目前160 km/h普速列车上线高速铁路运行的需求,进行技术方案可行性分析,从普速列车运行到动车组安全防护、过走防护进行研究。最后以兰新第二双线为例,提出适应实际工程的普速列车上线运行的技术方案。 相似文献
258.
259.
鉴于公路养护的重要性,提出为了更好地促进我国公路管理事业的发展,必须加强对于公路养护的重视程度,有效控制公路的养护成本,并选择最适合公路养护的方案决策,这样才能使我国的公路养护事业逐渐发展完善起来。 相似文献
260.