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91.
方开骏 《江苏船舶》2002,19(2):18-19
随着我国社会经济的不断发展,改革开放的不断深入,油品运输市场也繁荣兴旺起来,各种大小不一的油船投入到了油品的运输中.许多人员都了解并十分重视油船的火灾和爆炸的危害,对油船结构的防火分隔、危险区域的划分、防爆设备的使用以及固定灭火系统的设置都十分重视,但往往对油船静电问题却没有充分重视.  相似文献   
92.
郝Xun  李文宇 《船电技术》2002,22(4):64-64
由俄罗斯<电力>股份公司研制并申请了专利的近十种系列开式无污染潜水电动机可工作于无限海水深度.其内部有效部件包括轴承和绕组,是由舷外海水直接冷却的.  相似文献   
93.
船舶管路腐蚀问题一直是困扰船舶的比较突出的问题之一。文中就船舶海水管路腐蚀的形态、原因和腐蚀机理进行了分析。同时提出了一些防护措施,可供参考。  相似文献   
94.
锥形筒形桅杆是一种新型桅杆 ,由于其结构的特点 ,风载可能对它产生较大的威胁。通过四面锥状筒型桅杆的风洞试验 ,研究了桅杆模型在不同风向下 ,在雷诺数 1 .7× 1 0 5 Re 7.8× 1 0 5的范围中 ,其周向与轴向的表面压力分布 ,给出了桅杆模型表面压力系数沿周向与轴向的变化规律 ,并作了分析 ,阐明了其与风向、雷诺数之间的关系。通过桅杆模型表面压力的周向积分 ,得到了模型的升力与阻力 ,导出升力系数与阻力系数 ,并分析了二者随雷诺数及风向的变化规律。试验分析结果表明 :压力系数沿轴向的分布不均匀 ,靠近桅杆模型的中间部位 ,压力系数较大 ;在桅杆模型的两端 ,压力系数较小。压力系数沿周向的分布与风向有关 ,在迎风面上 ,压力系数最大 ,在背风面上 ,压力系数最小。升力系数与阻力系数也与风向密切相关 ,并且随着风向的变化 ,有较大的变化。在筒型桅杆设计中 ,应充分考虑到风向变化所引起的风载变化。  相似文献   
95.
96.
郝国伟 《铁道车辆》2002,40(12):31-32
介绍了非接触式缓冲器自由高自动测量仪的测量原理,系统构成及性能特点。  相似文献   
97.
此文对某型号晶闸管调压器进行分析,提出这种调压器的设计缺陷和改进措施,对于存在这种缺陷的其他型号晶闸管调压器改进措施亦有效。  相似文献   
98.
肖枢 《铁道车辆》2002,40(7):39-41
介绍了低摩擦因数合成闸瓦的材质、成型工艺、产品性能等,展望了低摩擦因数合成闸瓦的发展前景。  相似文献   
99.
此文介绍电报码转译软件的使用方法、特点及应用。  相似文献   
100.
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