日本的道路交通

日本是我国一衣带水的邻邦,同时又是一个发达的资本主义国家,在文化、历史等方面与我国既有相似之处,也存在许多差别。从交通方面看,日本的发展水平很高,可供我国学习借鉴。以下从几个方面对日本的道路交通作简要介绍。     

发动机带传动中皮带寿命提高方法研究

设计一种新型的通用皮带预紧力测量装置，通过分析发动机皮带传动中的横向振动，提出带轮结构布置原则。实验证明，根据该原则进行皮带轮结构布置并设定准确的皮带预紧力，可减小传动打滑现象，有效提高皮带的使用寿命及皮带传动效率.     

采用保障带法代替立模的水泥稳定碎石结构层施工浅谈

本文介绍了水泥稳定碎石施工过程中，在无法立模的条件下，采用结构层两边各加宽３０ｃｍ水泥稳定碎石代替模板的施工方法。     

管道不停产带压开孔封堵三合一设备

１９９６年在“管道技术与设备”杂志上发表“管道不停产带压开孔封堵新技术－自带旁通筒式封堵设备”论文以后，经过一年的努力已经在原来的基础上将开孔机、封堵机、送堵饼机三机合为一体，减少设备三分之二，同时在更换长距离输油管线时，采用四封四堵的办法确保不停产，利用集肤效应电暖管，用胶球顶出被切割管线介质进入原管道，确保管线应力消除又能回收原油，节约费用，杜绝污染。     

带制动盘车轮的加工工艺改进和夹具设计

针对立式车床加工带制动盘车轮踏面加工工艺存在的问题，进行工艺分析优化，应用有限元分析夹具的应力和形变，制订夹具设计方案。     

城市道路线位走廊带的规划及其对工程的影响研究

线位走廊带是城市快速路的主体路线走向和位置。结合兰秦快速路的规划与设计,详细总结了线位走廊带的规划方法。分析了线位走廊带对工程的影响,主要体现在对道路行车安全、工程建设质量、路基防洪及排水、道路景观及周边环境等方面。结合这些影响,最后归纳了开展线位走廊带设计的关键点。     

比亚迪G3车发动机无法起动

故障现象一辆2010年的比亚迪G3轿车，采用4G15S发动机。发动机出现无法起动的故障。 故障诊断与排除该车因发生交通事故而进厂维修，根据车身修复的要求，需要将发动机和变速器总成拆下，因正时带在事故中损坏，就在下面更换了正时带，车身修复结束后，将发动机和变速器总成装复后试车，却出现发动机无法起动的故障。     

油田上的“钢铁战士”——记CIPPE 2012上的油田专用汽车

2011年3月,CIPPE2012在中国国际展览中心新馆举行,集中展示了我国在石油装备领域的领先技术和产品。其中的油田专用汽车更是精彩纷呈,它们就像钢铁战士一样,会在油田的各个角落演绎精彩。     

乐城大桥船撞设防标准与防护方案研究

为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患，采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力，通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果，提出了柔性防撞护板的桥墩防护方案，并采用Ls-Dyna动力仿真软件对其防护效果进行了验证。结果表明：乐城大桥主墩的设防代表船型为150座客船，桥墩抗撞性能均满足要求；提出的柔性防撞护板方案能够避免船舶局部剐蹭桥墩，有效保护船舶乘客的生命安全。     

带肋异形桩在软土地基防波堤中的应用

结合工程实例,简述了带肋异形桩的结构型式和特点,介绍了带肋异形桩在设计和施工中应注意的问题,通过计算比较分析带肋异形桩在防波堤使用中的效果,分析了适用条件和应用前景。