拼装浮平台在金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱施工中的应用

通过对类似特大型大桥主墩钢吊(套)箱制作拼装方案的调研,在金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱拼装中,独创了海上浮平台施工工艺.文中重点介绍该工艺确立的过程和实施情况.     

山区高速公路桥梁防撞护栏优化设计及其施工技术

以重庆云阳-万州段高速公路为例,介绍了山区高速公路桥梁防撞栏杆的优化设计和施工技术,并对优化前后的经济指标进行了比较分析.     

特大桥防撞钢护栏伸缩缝处设计优化方案

国内特大桥防撞钢护栏在伸缩缝处设计往往采用横梁开槽用栓柱与立柱连接的方式,该设计方案虽然解决了梁段伸缩的问题但同时也带来了一些其它问题,如：开槽的横梁锈蚀问题无法解决,造成桥容桥貌较差;横梁滑动不对称,容易卡死;因护栏在此处有间隙抗撞能力较弱,事故风险程度增大,且被撞后易造成较大的责任风险。我们根据实践经验在嘉绍大桥上进行了改良和完善,采用一端固定一端滑动的搭接方式,并在滑动端底部增设四氟板,此设计方案避免了原设计存在的病害和弊端,且保证工程造价成本未大幅上升现象,文章提出的优化设计方案在特大桥伸缩缝处防撞护栏实际应用中取得良好效果,具有较好的推广意义。     

城市高架桥混凝土防撞护栏“四模块”精细化施工技术

为解决传统现浇混凝土防撞护栏施工机械化程度低,施工进度慢,施工质量难以把控等问题,依托杭州彭埠互通改建工程,研制了混凝土防撞护栏钢筋定位装置、防焊渣掉落台车、模板台车和混凝土养护装置,将防撞护栏施工进行模块划分,在不中断交通的情况下,实现了高架桥混凝土防撞护栏机械化、精细化、高质高效施工,达到了绿色环保要求。     

一种新型装配式桥梁人-车隔离防撞护栏研究

近年来,失控机动车爬越人行道台阶破栏坠桥事故频发,对人民生命财产安全带来了一系列重大损失。基于此,迫切需要采取可行的措施以提高桥梁防撞护栏的防护性能,从而有效控制该类事故的发生风险和降低其后果。该文在深入总结现有各类桥梁防撞措施的应用特点和不足的基础上,提出一种新型装配式桥梁人车隔离防撞护栏。该护栏主要由护栏主体和锚固座组成,锚固座和底板前分别设立竖直抗力钢板与水平抗力钢板并采用螺栓连接。针对该护栏的特点,研究中首先就其受力特征进行传力途径概念分析。其后,依据相关设计规范选取标准碰撞荷载,采用精细化有限元方法对该类新型护栏和传统护栏进行对比,综合考虑整体和各部件的详细力学行为。在此基础上,研究中依据标准碰撞荷载进行放大,对上述两类护栏在极限状态下的失效荷载和失效模式展开进一步的对比分析。结果表明：该文提出的新型护栏满足规范要求,且相比于传统护栏防撞性能具有较明显的提升。     

跨越航道桥梁主动防碰撞预警系统研究

针对跨越航道的桥梁水域通航环境复杂,易发生船桥碰撞事故的特点,为积极响应国家政策和通航管理规定,开展了跨越航道桥梁主动防碰撞预警系统的研究。通过在通航区域的桥墩上加装自动识别系统（AIS）、全固态波雷达、远红外热成像、可见光、报警装备等配套设备,并设置电子围栏警示区域对进入危险区域的偏航船舶主动预警,远距离识别桥区通航船舶并预判其形式轨迹,使其进入正常航道并安全通过桥区。应用案例表明,主动预警系统具有可行性和有效性,实现了全天候、全天时和全自动的桥梁安全主动防护和预警。     

TTC与安全时距协同AEB控制策略

分析了驾驶员行驶过程中的反应时间,制定相应的TTC预警及制动阈值。考虑到TTC算法在近距离跟车情况下的不适用性,提出了TTC算法与安全距离模型协同控制方法,并在车辆左右偏置50%测试工况下进行仿真验证,结果表明协同控制方案效果良好。     

御安全,愈安心——天籁C-NCAP碰撞深入解析

7月,东风日产对旗下的旗舰车型天籁进行了全线升级,并命名为天籁·御系列。此次升级主要是对天籁的内部做文章,而其中最重要的部分就是安全。升级后的天籁·御系列标配6个安全气囊,驾驶员和副驾驶员位置的安全带都具有提醒装置,仅此三项,在C-NCAP的评价当中便会得到全部的3个加分。另外车身的     

容桂特大桥主墩防撞套箱及承台施工方案研究

为提升大型桥梁的防撞装置性能,避免发生船撞桥事故,结合实际案例对主墩防撞套箱与承台施工方案进行研究,阐述在防撞套箱施工中,应注重套箱侧板与底板加工、起吊运输、套箱下放等环节的控制,在承台施工中,应把握钢混施工、混凝土养护和温控等要点。得出在主墩周围设置防撞钢套箱,可有效提高桥梁的防撞性能、使桥梁稳固可靠的结论,以期为相似工程提供参考。     

防撞护栏混凝土外观质量整体控制的几点体会

介绍水界高速公路混凝土防撞护栏的施工控制方法,为相关技术人员提供参考.