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451.
452.
随着桥梁数量增加和航运船舶吨位的增长,通航水域上船桥相撞的事故也呈增长趋势,因此桥梁工程师必须重视结构物防撞及受损后的加固设计。结合东莞下芦桥受船舶撞击这一实例,对桥墩的损坏程度进行评估,分析碰撞的原因,并介绍了桥墩加固方案的设计和设置防撞设施的重要性。 相似文献
453.
桥墩防撞设施研究及其应用综述 总被引:4,自引:0,他引:4
综合评述和介绍了国内外桥墩防撞设施的研究和应用情况,包括各种防护设施的分类和评价,各种防撞设施的现状和使用实例 相似文献
454.
455.
高速公路防撞波形梁护栏的施工方法 总被引:1,自引:0,他引:1
防撞护栏是高速公路的基本安全设施,结合乌奎等高速工程中防撞护栏的设计施工,介绍了立柱放样中立柱的间距、立柱位置的确定,柱高的控制等施工中应该注意的问题. 相似文献
456.
轻型防撞站石在武汉长江大桥上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
城市桥梁由于人行道站石高度不足,容易使车辆在桥面发生意外时越过站石引起坠江事故。结合武汉长江大桥人行道站石改造工程,介绍一种轻型钢筋混凝土结构防撞站石的结构型式和安装施工。采用这一结构,既不增加桥面人行道结构荷载重量,又不影响桥面行车视线和整体美观,施工简单易行,具有较好的防撞效果。 相似文献
457.
介绍了某款车在开发过程中前防撞梁结构的改进设计及有限元分析,阐述了防撞梁在汽车安全结构中的重要作用,并讨论了防撞横梁设计中的几点问题。 相似文献
458.
针对目前市场上公路防撞垫价格较高的现状,依据薄壁管梁的吸能原理,设计了一种缓冲吸能梁,通过计算机仿真分析研究,确定了单个吸能梁的吸能能力.吸能梁与支撑架组装成防撞垫,该防撞垫具有可导向功能,并且可根据需要调整吸能梁的组数以满足不同的车辆碰撞速度要求,最大程度地保障车内乘员安全,该防撞垫与国内外其他同类产品相比,其性价比优势明显. 相似文献
459.
韩国仁川大桥(Incheon Bridge)跨越仁川港,连接仁川国际机场(永宗岛)和松岛自由经济特区(仁川广域市),由跨主航道的斜拉桥、东西引桥及连接引桥和陆地的高架桥组成,跨海部分全长12.3 km,其中斜拉桥主跨长800m.为节约工期,该桥采用快速施工方法.为减少海上作业,主要构件均在工厂预制后运至施工现场安装.各部分桥梁上部结构根据施工条件采用不同架设方法,通过施工精度控制,误差均在容许值内.为保证大桥使用寿命100年的目标,在斜拉桥上安装了健康监测系统;为防船撞在斜拉桥主墩及两侧桥墩周围安装防撞墩. 相似文献
460.