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531.
532.
针对高速公路桥梁混凝土防撞护栏施工展开全面分析和研究,并且提出了混凝土防撞护栏施工质量与安全控制工作要点,进一步提高混凝土防撞护栏的整体性,有效保证高速公路桥梁通车的安全性,预防出现重大的交通安全事故,全面保证行车人员的人身安全. 相似文献
533.
为解决内河航道船撞桥事故高发的难题,对船、桥、环境等3类客观影响因素进行深入分析,确定桥梁通航安全主要影响因素。通过对航道、水域片区通航环境的综合分析,提出有针对性的整改措施,并建立风险分析及隐患治理实施体系。针对高风险桥梁,建议增设独立防撞桩或主动预警系统,可有效防止船舶碰撞桥梁;针对中风险桥梁,建议增设柔性复合材料防护设施,可在船舶碰撞桥梁时吸收能量,减轻碰撞造成的损失;针对低风险桥梁,建议完善标志标牌,通过设置清晰的标志标牌,提醒船舶驾驶员注意桥梁位置和通航限制,降低船舶碰撞桥梁的风险。该体系充分考虑航道、水域片区的实际情况,采取多种措施综合治理船撞桥隐患,可有效提高整治效果。通过实施这一风险分析及实施体系,可有效降低船撞桥事故的发生,提高航道安全水平。 相似文献
534.
船桥碰撞及桥梁防撞结构研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对某桥梁防撞结构的碰撞过程进行了数值模拟.介绍了船桥碰撞数值仿真中所涉及的关键技术,研究了船桥碰撞力,碰撞损伤变形、能量吸收及防撞结构各构件的变形情况,并对其进行了详细分析.数值模拟是用大型非线性动态响应分析程序MSC/Dytran来完成的. 相似文献
535.
汽车与高速公路防撞护栏的碰撞是极其危险的。利用ANSYS/LS—DYNA对三种防撞护栏的立柱进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出护栏设计和改进的方法,从而降低事故对乘员的损伤程度。 相似文献
536.
537.
交通安全设施工程的实践和思考 总被引:2,自引:0,他引:2
根据辽宁省已修建的高速公路实践,探讨了交通安全设施工程的设计、检测中应注意的问题。 相似文献
538.
针对常规波浪发电装置以及桥梁防撞装置的功能单一性,设计了一种集波浪发电和防撞功能于一体的新型桥梁保护装置。该装置主体外围结构为柔性防撞系统(复合材料自适应防撞套箱),波浪发电系统承载于柔性防撞系统硬件基础上。装置将吸收的波浪能通过动力输出系统转化为机械能,机械能再带动发电机发电。采用水动力学软件ANSYS-AQWA分析了水深20m、波高1m、波浪周期8s条件下装置的运动特点,并计算装置发电功率。结果表明:新型装置的垂荡运动幅值为0.5m,速度最大值为0.4m/s,加速度峰值为0.35m/s~2,波浪力最大值为1.74×10~6 N,平均发电功率为160.945kW,和现有振荡浮子式发电装置进行对比,在相同的截面面积下两者发电功率大致相同。 相似文献
539.
综合评述和介绍了国内外桥墩防撞设施的研究和应用情况,包括各种防护设施的分类和评价,各种防撞设施的现状和使用实例 相似文献
540.
电话闭塞法是城市轨道交通在列车控制系统故障情况下使用的降级运营模式。此种方法依靠人工组织,可靠性与运输能力均低于采用ATC(列车自动控制)系统行车模式。为了减少ATC设备失效情况下对列车行车组织带来的影响,在电话闭塞法行车时,采用列车测距设备对行车组织方法进行改进。以上海轨道交通7号线实际数据为例进行算例计算,计算结果表明采用该设备能够提高电话闭塞法列车运行效率13.33%。 相似文献