蒙迪欧-致胜——赢得欧洲碰撞测试最高安全评级

9月26日，全新福特蒙迪欧-致胜在EuroNCAP最新一轮的碰撞测试中，以35分的高分获得EUCONCAP授予的成人乘客保护五星评价，并同时荣获儿童乘客保护四星级和行人保护二星级的佳绩。而且，蒙迪欧一致胜与另外三款福特车型——福克斯、Galaxy和S-MAX一起跻身EUro NCAP碰撞测试评估有史以来的前十佳。由此，福特欧洲巩固了其拥有最多乘客保护十佳车型汽车制造商的地位。     

CATARC汽车模拟碰撞试验系统的研究

介绍了ＣＡＴＡＲＣ汽车模拟碰撞系统各机械构件部分的特点，自行研制的吸能器已满足欧洲ＥＣＥＲ１６，ＥＣＥＲ１７，ＥＣＥＲ８０等技术法规的要求，该系统的研制为执行欧洲技术法规和研究我国安全件的动态试验技术标准，以及开展被动安全性研究奠了物质基础，提供了必要的手段。     

高速铁路钢桁梁桥桥面结构设计及减小噪音的结构措施

介绍日本铁路非结合钢桁梁桥、结合钢桁梁桥的桥面结构设计，及减少铁路钢桥噪音的结构措施。     

汽车—自行车碰撞速度确定的探讨

利用自行车和骑车人与汽车间的位置关系推算碰撞速度，对于丙现交通事故具有重要的意义。本文研究了事故现场位置参数与碰撞速度间的相互关系为汽车与自行车碰撞事故的再现提供了定量分析的依据。结果证明：这些位置参数都右以用推算汽车碰撞速度及其可能变化范围。     

车对车碰撞事故再现计算机模拟系统的研究

本研究开发出根据事故现场实测数据解析再现碰撞车速及事故车辆举动的计算机模拟系统。该系统采用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＾＋＋计算机语言编写，具有简洁直观的用户界面及较强的适应性。     

假人碰撞试验的有限元分析

本文建立了一种用来模拟汽车驾驶员与乘客的假人的有限元分析模型，对该模型的构造方法、结构进行了分析，并通过应用实例对模型进行了初步的验证。     

汽车转向盘系统碰撞试验有限元分析的模型化

本文介绍了汽车转向盘系统有限元模型的建立过程,讨论了在碰撞过程中转向盘系统的动态反应,计算结果表明在很大程度上与预期的实际结构的动态反应是一致的。