明挖现浇隧道防水体系实施简析

南岭路隧道下穿主河涌,结构防水要求较高。本工程在设计施工过程中采取了结构自防水、接缝防水、附加防水层等一系列技术措施,形成了多道防线的综合治理防水体系。本文结合工程实际对南岭路隧道防水体系的设计与施工要点进行了阐述。     

京沪高铁桥面喷涂聚脲防水层技术的应用

高速铁路桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段,既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面渗水、钢筋腐蚀的实例很多,高速铁路要求聚脲防水层铺设于CRTSⅡ型轨道板下,要求防水层于无砟轨道板同寿命期,因此在施工工艺、原材料控制等方面必须结合环境条件严格控制,保证防水层的使用寿命。     

富水砂层盾构始发井防涌水检测与加固

基于广州地铁6号线大坦沙站盾构始发井的实践,研究富水砂层中破除盾构井端头门时防涌水的施工监测和工程检测方法,根据检测和监测结果,基于朗金土压力理论进行计算分析,提出相应的加固措施和方法。介绍了具体的防水加固措施和效果。     

阳宗隧道防排水施工

针对隧道施工中常出现的涌水、泥石流等不良地质现象，结合工程实际，介绍隧道防排水施工及处治措施。     

关于钢桥面沥青混凝土铺装层界面抗剪问题的研究

通过对钢桥面铺装使用条件和目前钢桥面沥青混凝土铺装主要病害原因的分析，提出了钢桥面铺装界面抗剪的观点，进而提出了将特制防水卷材用于钢桥面铺装抗剪和防水的设计思路，并进行了初步的试验对比。     

汕头海湾大桥主桥面铺装层防水处理

广东汕头海湾大桥是我国第一座现代化大跨度悬索桥 ,主桥为三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁悬索桥 ,全长 2 4 37m。针对主桥面铺装层出现的渗水病害 ,应用TL - 2 0 0 0路面强化剂做防水处理。通过试验路段一年多营运及测试表明 ,TL - 2 0 0 0路面强化剂对提高沥青混凝土面层密实度 ,防止桥面渗水有较大作用和明显效果 ,且不影响原路面抗滑能力。由TL - 2 0 0 0路面强化剂形成的薄膜防水层具有一定的耐久性     

再谈隧道衬砌水压力

文章从地下水资源保护和衬砌结构安全度出发,分别针对浅埋矿山法城市隧道和高水头地下水水头山岭隧道对衬砌水压力问题进行了讨论,并对地下水处治原则和设计要点提出了若干建议.     

桥面防水粘结材料性能研究

通过对防水粘结材料FYT、高剂量SBS改性沥青、环氧沥青3种材料的室内模拟试验研究,对比了防水粘结材料的剪切强度、拉拔强度和老化性能。本文推荐采用高剂量SBS改性沥青作为高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装防水粘结材料。     

北盘江特大桥钢桥面铺装工程防水粘结层试验施工

主要对北盘江特大桥钢桥面铺装工程防水粘结层试验施工进行论述,并从试验段铺筑的目的、检验的内容、检测要求、检测结果等方面进行分析,且根据多年来的工作经验和相关知识提出了相关的施工技术。     

探讨公路桥梁设计中的防水措施

通过对公路桥梁设计防水方案中存在的问题进行研究,探讨公路桥梁设计的防水措施,希望可以有效提高公路桥梁的防水性能,保证公路桥梁的运行安全。