全文获取类型
收费全文 | 6591篇 |
免费 | 223篇 |
专业分类
公路运输 | 1958篇 |
综合类 | 1226篇 |
水路运输 | 2831篇 |
铁路运输 | 596篇 |
综合运输 | 203篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 189篇 |
2022年 | 245篇 |
2021年 | 212篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 187篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 207篇 |
2014年 | 362篇 |
2013年 | 340篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 411篇 |
2010年 | 407篇 |
2009年 | 425篇 |
2008年 | 444篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 346篇 |
2005年 | 283篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 200篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 134篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 32篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6814条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
大型混凝土齿形丁坝首次应用于深水航道整治工程中,其与水流相互作用的影响并不清晰。通过理论分析与数值模拟的方法对新型丁坝的壅水特性进行研究,并通过与其它坝型结构对比分析了新型丁坝对过坝水流的影响,进而通过阻挡流量的表征方法对新型丁坝的水流力计算方法进行探讨。研究发现新型丁坝壅水公式能够较为合理地预测其壅水值,且由于基床的存在,新型丁坝对过坝水流的影响较小,同时,通过阻挡流量表征的水流力计算公式形式更为简便。新型丁坝的引入对长江沿岸水沙及生态平衡起到保护作用,其研究成果可为新型丁坝的设计及应用提供科学的理论指导,也对其他新型结构设计具有借鉴价值。 相似文献
202.
针对码头工程中如何多方位将节能增效措施融入到设计中的问题,以长江江苏段某散杂码头及其堆场的设计为例,在工艺、结构、电气等方面采用多方位比较的方法,工艺采用装船机、取料机和皮带机变频联动系统、旋转式过渡皮带车以及三工位头部伸缩装置等措施,结构方面陆域轨道基础采用新型专利,电气方面采用风光互补路灯及岸电系统等不同的节能增效措施,使项目更经济合理、效益显著。 相似文献
203.
204.
205.
206.
207.
208.
209.
从船级社规范对于不符合主尺度比要求的船舶船体梁波浪载荷的规定出发,采用理论预报和船模试验2种综合方式,进行了小于0.6方型系数、高航速、高海况目标船的波浪载荷研究.从规范对波浪载荷的线性理论预报值进行的非线性修正,修正后中拱和中垂波浪弯矩绝对值之和与线性理论预报极值全幅值相等出发,阐述所研究船特殊主尺度比下的模型试验结果、三维非线性水弹性理论预报结果显示出的波浪载荷非线性行为;同时综合模型试验与理论预报的共同规律,研究不同波高、航速、浪向等非常规船型船体波浪载荷的强非线性行为,从而认为规范基于的线性理论预报值进行非线性修正的统一规定太过笼统,进而建议规范对波浪载荷的非线性修正予以进一步的明确区分和规定. 相似文献
210.