全文获取类型
收费全文 | 1143篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 333篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 323篇 |
铁路运输 | 204篇 |
综合运输 | 177篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有1152条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
在天然气长输管线的设计中,外腐蚀设计是至关重要的,它直接关系到长输管线的运行寿命。在长呼天然气输气管线设计中,根据管线的具体情况,进行经济、技术的比选,选用了煤焦油瓷漆作为管线的主要外防腐层。煤焦油瓷漆防腐性能好、价格合理,材料来源广泛,涂层厚,适用于螺旋焊缝管,电绝缘性好,吸水性低,使用寿命超过50a.全线共设置10座阴极保护站,采用“阴极保护参数在线自动监测系统”对管道的阴极保护参数进行在线监测。 相似文献
22.
参考国外营道三层聚烯烃涂层结构设计的优点,结合大庆的油田的实际情况,设计出新的复合型外防腐结构,并进行了材料筛选和结构优化,最终确定了胶带防护民型氧粉末外防腐复结构。 相似文献
23.
24.
为解决在船舶外场涂装阶段除锈和拉毛施工效率低、质量不稳定、环境污染严重等问题,设计一款用于船舶甲板的智能抛丸机器人。简介该型机器人系统组成,阐述其抛丸分系统、除尘分系统和越障辅助机构的硬件设计及其软件设计,并设计手动遥控和自主导引操作方式。实船测试结果表明,该型机器人可满足船舶甲板除锈清理的工作要求。 相似文献
25.
26.
船舶海水管系的腐蚀问题及防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶海水管系的腐蚀问题是影响使用和维修费用的重要因素。文章针对目前海水管系腐蚀情况,主要分析了船舶管系腐蚀特点和机理,并推断了的影响腐蚀的主要因素,同时提出了几种防腐措施,可供参考。 相似文献
27.
28.
29.
针对青藏铁路沿线强紫外线环境,对常用钢结构防腐涂层体系进行了荧光紫外线加速老化试验。通过失光率、色差、厚度损失、SEM形貌变化等老化指标,评价了涂层体系的抗紫外线老化性能,并根据环境因子量化模型和环境应力等效假设,对常用钢结构防腐涂层体系在青藏铁路的服役寿命进行预测。结果表明:荧光紫外线老化试验中醇酸体系保光性、保色性最差,厚度损失较明显;丙烯酸脂肪族聚氨酯体系具有较优的保光性、保色性,但厚度损失最明显;氟碳体系和丙烯酸聚硅氧烷体系在保光性、保色性、抗厚度损失等方面均最优;醇酸体系和丙烯酸脂肪族聚氨酯体系的主要官能团键能低于紫外线能量,其抗紫外线老化性能差;氟碳体系的C—F和丙烯酸聚硅氧烷体系的Si—O—Si的键能高于紫外线能量,其抗紫外线能力较强;采用氟碳体系或丙烯酸聚硅氧烷体系的防腐涂层服役寿命明显长于采用醇酸体系或丙烯酸脂肪族聚氨酯体系,建议青藏铁路站台雨棚钢结构采用氟碳体系或丙烯酸聚硅氧烷体系进行涂装。 相似文献
30.