含土工合成材料防裂夹层的水泥混凝土路面沥青加铺层应力分析

采用含土工合成材料的沥青加铺层结构形式对旧水泥混凝土路面进行加铺改造,使用有限元法对沥青加铺层结构的车辆荷载应力及温度应力进行力学计算,定量分析了土工合成材料防裂夹层的抗裂机理。结果表明,对于因车辆荷载应力或温度应力形成的反射裂缝而言,土工格栅的抗裂效果都要优于土工布。     

提高高速公路沥青路面设计和施工质量的建议

对目前使用半刚性基层沥青路面结构的优缺点进行了分析,介绍了目前高速公路所采取一些防水防裂、防高温车辙等的技术措施。同时对目前高速公路沥青路面设计和施工、管理过程中存在的问题进行了分析,并提出相应的建议。     

同步沥青碎石封层在高速公路建设和养护中的推广应用研究

介绍了同步碎石封层技术的发展、技术要求、施工工艺与国内外现状,以及在我省高速公路建设和养护的应用,并对其施工质量控制目标与方法进行了研究,对其进一步的推广应用进行了相关分析.     

先简支后桥面连续桥连续处开裂与防裂方法研究

先简支后桥面连续桥梁在桥面连续处附近区域混凝土铺装存在周期性开裂现象。为了找到开裂的根本原因,文章对桥面连续处混凝土铺装开裂进行了理论计算,认为活载对桥面连续处开裂的影响较小,造成桥面开裂的主要因素是降温作用同时,有针对性地提出在桥面连续处一定范围内铺筑高弹高黏性沥青混合料或高弹改性沥青混合料的方法,以改善开裂区材料的变形性能,可有效预防开裂。     

安九铁路鳊鱼洲长江大桥桥塔防裂技术

安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的混合梁斜拉桥,桥塔为H形结构,塔高壁厚,采用C55混凝土,无环向预应力,开裂风险较大。为防止桥塔开裂,对混凝土配合比进行优化设计,选用胶凝材料用量较少的配合比;按照夏季环境温度,其它原材料温度一定的前提下,拌和水温度下降至10℃且加冰40%,将混凝土出机温度保持在26℃以下;建立桥塔有限元模型进行温控分析,确定桥塔冷却水管按1 m高度层间距环形布置,进水温度20℃,水流量3 m³/h;桥塔混凝土表面安装防裂网片,采用保温型模板,并保证带模养护时间至5 d以上。实践表明:该桥采用的桥塔混凝土防裂技术,减小了温度峰值和温度应力,2座桥塔均未出现开裂现象。     

水工混凝土温度应力与防裂研究

在水工混凝土中,由于混凝土浇筑量一般较大,属于大体积混凝土,温控和开裂问题较为严重,例如,混凝土坝、水闸、基础、地涵、路桥等工程均大量存在裂缝。因此,进行水工混凝土的温度应力分析,采取合理的温控和防裂措施对于工程质量至关重要。     

浅谈沈阳市五爱隧道大体积混凝土冬季施工防裂抗渗技术措施

针对沈阳市五爱隧道大体积混凝土的防裂抗渗技术措施,以科学严谨的态度对明挖隧道北方冬季施工如何控制裂缝,提高抗渗能力进行了深入探讨分析.     

秦皇岛港戊码头胸墙混凝土的防裂措施及效果

由中港一航局五公司承建的秦皇岛戊已码头工程是国家级重点工程,是要求创“部优”、创“精品”的工程,尤其是胸墙砼的施工,不但要有好的内在质量,还必须有较高的感观质量。为此,在戊码头的胸墙施工中,针对模板设计、预埋件安装、大体积砼防裂以及细部处理等质量控制点采取了一系列的综合性技术措施,并取得了良好的效果。     

双块式无砟轨道现浇混凝土的抗裂性能

针对高速铁路CRTS双块式无砟轨道建设过程中现浇道床混凝土开裂问题,通过平板抗裂试验研究了胶凝材料总量、坍落度、防裂材料对混凝土抗裂性能的影响.结果表明:按照"低胶凝材料用量、低用水量、低坍落度和高含气量"的技术路线进行混凝土配合比设计,同时掺加占胶凝材料总量6％左右的TK-ICM型防裂材料,能够显著降低混凝土开裂敏感...