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271.
介绍了镀锌层三价铬彩色钝化膜的形成机理及特性,根据国内外三价铬彩色钝化工艺的应用情况,开发出新型三价铬彩色钝化液。该钝化液使用寿命长、成分较稳定,可得到色泽鲜艳的彩色钝化膜。利用封闭方法,显著提高了该膜层的耐蚀性,可以达到耐120℃冲击的要求。 相似文献
272.
273.
介绍了轿车阴极电泳中阳极系统的组成部分,及其设计选型的原则、方法。分析了阳极管的选材、构造、性能及其维护保养技术,阐述了常见典型问题的解决措施。 相似文献
274.
275.
阴阳极压力控制对提高燃料电池系统性能至关重要。本文阳极侧使用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)作为其控制策略,实现对阴极压力的跟随;阴极侧使用RBF-PID控制器作为其过氧比控制策略。仿真结果表明,ANFIS可迅速将阴阳极压力差稳定在需求值并显著降低流量波动。 相似文献
276.
PEM电解水阳极面临高电位强氧化的环境,同时受限于金属铱的高昂价格,开发低成本、高活性与稳定性的析氧电极面临巨大挑战。本文通过操作简单的浸渍法在WO3阵列表面进行铱负载,得到的Ir@WO3电极在PEM电解水析氧电极中具有较高的活性与应用化价值。通过优化铱前驱体的浸渍量,当载量为0.15 mgIr·cm-2时,电极呈无序多孔结构,铱在电极表面均匀分布。单电解池测试膜电极2.0 V下性能达到2.3 A·cm-2,此时铱质量比活性提高至15.5 A·gIr-1,传质极化区域tafel斜率降低至360 m V·dec-1;相比商业化铱黑喷涂电极,WO3阵列载体的电极在提高催化剂质量活性与降低电极的传质极化方面具有优势。本研究提供的电极制备方法与性能研究思路对于发展低成本高活性PEM电解水膜电极具有一定的价值。 相似文献
277.
泡沫消防车的主要功能是执行灭火救援任务。泡沫消防车由多个不同材料的模块组成,不同模块受到腐蚀的程度也不尽相同,恶劣的作业环境和灭火剂的特殊性导致了泡沫消防车比其他专用车辆更容易受到腐蚀。首先,这种腐蚀可能会降低泡沫消防车的结构强度,当腐蚀达到一定程度时,可能会导致结构断裂甚至事故;其次,这种腐蚀可能会导致车载设备的救援功能效率降低甚至彻底丧失,从而严重影响了人民生命和财产的救援。因此在泡沫消防车的设计和使用的过程中,做好整车的防腐控制和处理显得尤为重要。据此,首先阐述了泡沫消防车的腐蚀机理,然后从材料选型、技术应用、维护保养等角度入手,提出了可供选择的多种防腐策略和处理方法,以减缓泡沫消防车的腐蚀速度,从而达到延长泡沫消防车使用寿命的目的。 相似文献